Az elmúlt években a kotrógép-piac általános fellendülést mutatott, és ezt mindenki jól tudja, aki üzemeltetett. A QSB7 nagynyomású, közös nyomócsöves motor alkatrészei rendkívül precízek, csupán az üzemanyag-befecskendezők vagy a nagynyomású Pénzmegtakarítás érdekében sokan olcsóbb, nem{5}}eredeti szűrőket választanak, vagy késleltetik a cseréket. Bár előre megtakaríthatnak néhány tucat dollárt a fogyóeszközökön, a hosszú távú következmények-, mint például a sérült olajszivattyúk, az építkezések leállásai és a munkaidő kiesése-, jelentős anyagi veszteségekhez vezethetnek, így nyilvánvalóan nem éri meg a kockázatot. Ma az építkezések valós körülményei alapján{11}}megbeszéljük, hogyan válasszuk ki a megfelelő üzemanyagszűrőt a QSB7 motorhoz.
Ragaszkodjon az eredeti cikkszámokhoz
Könnyű telepítés gond nélkül
A következő Fleetguard szűrőket kifejezetten a Cummins QSB7 hathengeres Vásárláskor egyszerűen adja meg az alábbi cikkszámokat, hogy a megfelelő terméket kapja:
Üzemanyag durvaszűrő elem cikkszám: FS20019
Eredeti cikkszám: 5343578
Olaj-vízleválasztó szűrőpatron FS01098
Eredeti cikkszám: 5319680
Üzemanyag finomszűrő elem FF00266 modell
Eredeti cikkszám: 5335504
Olaj-Vízleválasztó szűrőelem, FS20165 modell
Eredeti cikkszám: 5523768
A pontos eredeti méretek szerint gyártott szűrő közvetlenül vásárláskor, minden változtatás nélkül beszerelhető, tökéletesen illeszkedve a jármű eredeti olajköri kialakításához.
Három szilárd előnye teszi ellenállóvá a kemény bányászati és földmunka körülmények között. Azokon az építkezéseken, ahol az üzemanyag minősége változó, és esős időben a kültéri műveletek folytatódnak, a gépek állandóan ki vannak téve a vibrációnak,{1}}a közönséges szűrők gyakran meghibásodnak ilyen terhelés hatására. A Fleetguard szűrőket kifejezetten ezekhez az igényes helyszíni környezetekhez tervezték.
A nanoszálas szűrőanyag hatékonyan távolítja el a szennyeződéseket, védi az olajrendszer alkatrészeit
A Fleetguard NanoNet nanoszálas szűrőpapírral felszerelve 98,7%-os szűrési hatékonyságot ér el akár 5 μm-es részecskék esetén is, hatékonyan eltávolítva a dízeliszapot, homokot, rozsdát és kocsonyás lerakódásokat. Ez megakadályozza a fúvókák eltömődését és a nagynyomású szivattyú kopását, és megoldja az olyan gyakori problémákat, mint a gyenge ásási teljesítmény és a motor fordulatszám-csökkenése, ami erősebb motorteljesítményt eredményez.
A megbízható olaj{0}}vízleválasztás csökkenti a motorhibákat
A három-rétegű elválasztó kialakítás teljes szintetikus szűrőanyaggal kombinálva hatékonyan választja el a szabad vizet és az emulgeált vizet a dízel üzemanyagtól. Azokon az építkezéseken, ahol gyakori az alacsony-minőségű üzemanyag, és a tartályok víz behatolására hajlamos, a felgyülemlett víz alapjárati vibrációt, nehéz hidegindítást és még a hengerek kopogását is okozhatja. A hatékony olaj-vízleválasztás kiküszöböli ezeket a gyakori problémákat.
A robusztus felépítés biztosítja, hogy hosszan tartó vibráció esetén ne szivárogjon olaj
A szűrőelem megerősített szerkezettel és szorosan alátámasztott belső szűrőanyaggal rendelkezik, amely képes ellenállni a magas olajnyomásnak. Ez a szűrő még folyamatos nagy igénybevételű-üzem és állandó vibráció mellett is stabil tömítési teljesítményt tart fenn, ellentétben a gyengébb márkájú termékekkel, amelyek gyakran szivárognak a rövid-használat után.
A szűrő megfelelő karbantartásának elhanyagolása három kritikus következménnyel jár, a javítási költségek megduplázódásával.
Eltömődött szűrő, elégtelen üzemanyag-ellátás: A korlátozott üzemanyag-áramlás rossz teljesítményhez vezet lejtőkön vagy nagy terhelés alatt, váratlanul megnövekszik a gázolaj-fogyasztás, és közvetlenül csökken a napi bevétel.
Alacsony-minőségű szűrők, nem hatékony szűrés: A szennyeződések bejutnak a nagynyomású-közös nyomócsöves rendszerbe a dízelolajjal, ami komoly kopást okoz az üzemanyag-szivattyúkban és a befecskendező szelepekben. A teljes befecskendező rendszer javítási költségei messze meghaladják egyetlen szűrő árát.
Nedvesség felhalmozódása, alkatrészek korróziója: Üzemanyag-vezetékek és motorblokkok rozsdásodása; súlyos esetekben ez a kotrógépek helyszíni tönkremenetelét okozhatja, ami mérhetetlen leállási veszteségeket eredményezhet.
Ha a projektek határidői szűkek, a műveletek meghibásodások miatti leállítása, valamint a javítási és kieső termelékenységi költségek egyszerűen megfizethetetlen.
QSB7 kotró standard csereciklus (gyakorlati útmutató)
Normál földmunkakörülmények között és jó{0}}minőségű dízelolajjal: Az üzemanyagszűrők javasolt cseréje 500 óránként. Nem megfelelő dízel esetén fontolja meg ennek az intervallumnak a lerövidítését.
Rendszeresen lazítsa meg az üzemanyagszűrő alján lévő leeresztő szelepet, hogy eltávolítsa a felgyülemlett vizet, hatékonyan meghosszabbítva a szűrő élettartamát.
Ma már széles körben elérhetők az alacsony árú{0}}utángyártott szűrők, amelyek gyakran gyengébb anyagokból készülnek,-vékony szűrőpapír és gyenge tömítőgyűrűk-, aminek eredményeként a szűrési teljesítmény messze elmarad a szabványtól. Ez egyenértékű a motor megfelelő védelem nélküli működtetésével, jelentősen növelve a hosszú távú meghibásodási arányt-. A kotrógépiparban tapasztalható intenzív verseny miatt a műszakonkénti haszonkulcs már alacsony, a fizetési ciklusok pedig hosszúak. Ahelyett, hogy később sokat költene nagyobb motorjavításokra, jobb, ha okosan fektet be a rutin karbantartásba. A QSB7 modelleknél mindig előnyben részesítse az eredeti Fleetguard eredeti szűrőket, hogy minimalizálja a géphibákat, biztosítsa a megbízható működést és biztosítsa jövedelmezőségét.