A főtengely első olajtömítése több éve tiszta és{0}}szivárgásmentes. A generátoroldali hátsó olajtömítés azonban gyakran szivárog, és ismételt javítást igényel. Csere után továbbra is szivárog. Sokan csak azt tudják, hogy egyszerűen ki kell cserélni az olajtömítést, amely a tüneteket kezeli, de a kiváltó okot nem. Ma elmagyarázom az összes kiváltó okot, a fő kiváltó okokat, az olajtömítés hitelességét, a szabványos beszerelési technikákat és a probléma végső megoldását.
1. Miért szivároghat a generátor felőli hátsó olajtömítés?
A legtöbben csak azt látják, hogy "eltörött az olajtömítés". Az igazi fő ok a vibráció. A főtengely eleje csak a szíjtárcsát és a ventilátort hajtja, enyhe terhelés mellett, egyenletes működéssel, szinte vibráció nélkül. A főtengely hátsó vége azonban közvetlenül csatlakozik a generátorhoz, amely a teljes egység teherviselő -vége: 1. Még az igazítás kismértékű eltérése is a motor és a generátor enyhe koaxiális eltérését okozza, és a tengelykapcsoló minden egyes forgásnál ütést generál, ami a hátsó tengely sugárirányú folyamatos mozgását eredményezi. Az olajtömítés ajka nem tud stabilan hozzátapadni a tengely nyakához, a tömítőolajfilm eltörik, és hosszú távú -szivárgás lép fel. 2. Többféle rezgés együttes hatására az olajtömítés gyorsan elfárad. A generátor csapágyhézaga nagy, a forgórész dinamikus egyensúlya rossz, a helyszíni terhelés gyakran ingadozik, emellett az alapcsavarok meglazultak, a lengéscsillapítók elöregedtek. Minden rezonancia a főtengely farkánál összpontosul, és az olajtömítés gumija hosszú ideig nagy-frekvenciás feszültségnek van kitéve, fokozatosan ellazul, deformálódik és meghibásodik. 3. Az elektromos terhelés gyakori változása elölről hátrafelé húzóerőt hoz létre a főtengelyen, ami enyhe lökéseket okoz. Az olajtömítés pereme oda-vissza súrlódik a tengely nyakához, és rövid ideig a hornyok elkopnak. 4. Magas{15}}hőmérsékletű környezetben. A gumi megkeményedik, rugalmassága csökken, rezgésállósága idővel romlik. Egyébként néhány technikus hozzászokott a rugó lerövidítéséhez, ami súlyosbítja az olajtömítés öregedését.
2. Az egység házának meghibásodása súlyosbítja az olajtömítés szivárgását
A rezgésprobléma mellett az egység saját munkakörülményei is a szivárgás egyik fő oka: 1. Túl magas a nyomás a forgattyúházban, a légzőkészülék eltömődött, és az olajgáz-leválasztó meghibásodik, ami nagy mennyiségű gázszivárgást eredményez a dugattyúgyűrűből.
2. A főtengelycsap kopása. A csap karcos, rozsdás, sorjás, felülete nem sima, ami miatt az olajtömítés nem illeszkedik megfelelően. 3. A napi használat és szerelési problémák, mint például a túlzott olajtöltés, a hosszú ideig tartó-magas hőmérsékletű működés, a hátsó burkolat deformációja, egyenetlen erő a csavarok meghúzásakor, mindez felgyorsítja az olajtömítés sérülését.
3. Az olajtömítés eredetiségének azonosításához szükséges készségek
A szivárgás{0}}javítási eseteinek nagy része nem műszaki, hanem tartozékokkal kapcsolatos probléma. A jó-minőségű másolatok ugyanúgy néznek ki, de az anyag teljesen kifogásolható, nem ellenáll a magas hőmérsékletnek, nem kopás-és nem ellenáll az olajnak. 5. Pontos azonosítási módszerek: 1. Nézze meg a kivitelezést. Az eredeti termék világos karakterekkel, szabályos élekkel rendelkezik, és nincsenek sorja; a hamisított termékeken elmosódott a nyomtatás, sok durva él és durva a kidolgozás. 2. Érintse meg a gumi textúráját. Az eredeti termék speciális hőmérséklet--hőálló gumit használ, amely sima, puha és rugalmas tapintású, és gyorsan visszapattan. A gyengébb minőségű olajtömítés gumija kemény, rossz tapintású, magas hőmérsékleten pedig hajlamos az elöregedésre és meghibásodásra. 3. Nézze meg a tavasszal beépített-. Az eredeti rugó egyenletes vastagságú, megfelelő feszességgel rendelkezik, és nem laza és nem egyenetlen. A hamisított rugók vékonyabbak és gyenge a rugalmasságuk, és végül meglazulnak, és nem tartják meg a főtengelycsapot. 4. Nézze meg a vulkanizálási folyamatot. Az eredeti termék zökkenőmentes, hézagok és ragasztó nélkül készül. A gyengébb minőségű olajtömítések többnyire össze vannak szerelve, és később hajlamosak a rétegződésre és a ragasztóleválásra. 5. Ellenőrizze a hamisítás elleni-követhetőséget. Az eredeti termékek hivatalos hamisítás elleni{21}kódokkal rendelkeznek, amelyek a tételszám alapján nyomon követhetők; a jó{22}}minőségű replikák nem tartalmaznak érvényes-hamisítás elleni információkat.
4. Szabványos telepítési technikák
Hét alkatrész, három rész a telepítéshez. Hiába van felszerelve az eredeti gyári olajtömítés, akkor is selejtezésre kerül! 1. Ne telepítse szárazon. A beszerelés előtt a perem szélét és a rugó helyzetét magas hőmérsékletű kenőzsírral be kell vonni, nehogy a perem éle megkarcolódjon az első indításkor-sajtoláshoz. 2. Használjon speciális szerszámokat a függőleges préseléshez. Közvetlenül ne üsse be vagy ne nyomja be ferdén. Használjon hozzáillő hüvelyt, és függőleges és egyenletes erőt kell kifejteni annak biztosítására, hogy az olajtömítés laposan legyen felszerelve. 3. A beszerelés előtt alaposan tisztítsa meg a csapot. Távolítsa el a sorját, a rozsdafoltokat és az éles széleket a csapról, hogy megelőzze az új olajtömítés megkarcolódását. 4. Szabályozza a szabványos préselési mélységet. A túl mély vagy túl sekély megnyomás megváltoztatja a tömítési szöget és befolyásolja a tömítési hatást. 5. Erősen húzza meg a végburkolatot átlósan és egyenletesen, nehogy a végburkolat deformálódjon, ne ferdüljön el, és ne nyomja össze az olajtömítést, ami a tömítés meghibásodását okozza.
5. Teljes megoldás az olajtömítés szivárgásának alapos gyógyítására
1. Állítsa be a motor és a generátor koaxiálisságát, hogy kiküszöbölje a rezgésforrást;
2. Vizsgálja meg a tengelykapcsoló puffer gélt, a generátor csapágyait és az egység alapcsavarjait, és teljesen szüntesse meg a rezonanciát;
3. Rendszeresen tisztítsa meg a forgattyúház légzőkészülékét, hogy megakadályozza a nagynyomású{1}}olaj kiömlését a dobozból;
4. Mindig eredeti, magas-hőmérsékletnek-álló olajtömítéseket használjon, és kerülje az alacsonyabb minőségű alkatrészek használatát;
5. Szigorúan kövesse a szabványos telepítési eljárásokat, hogy elkerülje az emberi tényezők okozta összeszerelési hibákat.
Összegzés
A gázgenerátor főtengelyének hátulján lévő olajtömítésből szivárog az olaj. Ez határozottan nem egyetlen tömítőelem meghibásodása. Öt tényező - rezgés, magas hőmérséklet, légnyomás, az alkatrészek minősége és a telepítési folyamat - kombinációja okozta ezt a problémát. Az olajtömítés egyszerű cseréje a kiváltó ok megszüntetése nélkül ismételt olajszivárgást eredményez. A probléma azonosítása és a célzott javítások elvégzése egyszeri és teljes körű megoldáshoz vezethet.