Íme a China VI dízeljárművek SCR-rendszerének teljes munkafolyamatának áttekinthető, praktikus és általánosan használt változata, amely kizárólag a tényleges működési logikára összpontosít, anélkül, hogy bonyolult képletekben merülne fel.
A China VI Urea System teljes munkafolyamata
Ⅰ. Bekapcsolás-Önellenőrzési fázis- (gomb BE, nem indul)
1. Az utó{1}}feldolgozás bekapcsolja a DCU-t, és megkezdi az önellenőrzést
2. Karbamidszint-, hőmérséklet- és tömegérzékelő ön-tesztje
3. Az összes alkatrészt, beleértve a karbamid-szivattyú motorját, a fúvókát, a kipufogógáz-hőmérséklet-érzékelőt és az NOx-érzékelőt, teljes körűen ellenőrizték
4. Ha nem észlel hibát, készenléti módba lép; hiba esetén a lámpa azonnal kigyullad
Ⅱ. A motor beindulása után → Elő-befecskendezés és nyomásnövelés-
1. A motor beindul, és a karbamid-szivattyú elkezdi felszívni a karbamidot, és kiengedi a levegőt a csővezetékekből
2. Állítsa be a stabil befecskendezési nyomást (általában 9-14 bar)
3. Egyidejűleg figyelje a kipufogógáz hőmérsékletét -, ha a hőmérséklet nem megfelelő → nincs karbamid befecskendezés
- A hőmérséklet eléri a 200 fokot → Permetezhető állapotba kerül
Ⅲ. Normál vezetés → Precíz befecskendezési fázis
A DCU több jel alapján valós időben számítja ki a permetezendő karbamid mennyiségét
- Motor fordulatszáma és terhelése
- Elülső NOx-érzékelő olvasása
- Kipufogógáz hőmérséklet
- Karbamidkoncentráció, folyadékszint
Ezután szabályozza a karbamidfúvóka szakaszosan lüktető permetét, hogy karbamidot fecskendezzen a kipufogócsőbe.
Ⅳ. Reakciófázis a kipufogógázban (valódi tisztítás)
1. A karbamid-oldat elpárolog és ammóniagázzá bomlik magas-hőmérsékletű kipufogógázban
2.Az ammónia belép az SCR katalizátorba
3. Az ammónia + nitrogén-oxidok (NOx) katalizátor hatására reagálnak
4. Végül nitrogéngázzá és vízzé alakítják, ami megfelel a Kína VI kibocsátási szabványainak
Ⅴ. Zárt hurkú-korrekció (a Kína VI sokkal szigorúbb, mint a Kína V)
1.A poszt{1}}NOx-érzékelő valós időben figyeli a tisztítási hatást
2. Az NOx különbségek DCU összehasonlítása előtte és utána
3. Permetezzen több karbamidot, ha többlet van, és kevesebbet, ha hiány van
4. Mindig gondoskodjon arról, hogy a kibocsátások megfeleljenek a szabványoknak, és ne lépjék túl a határértékeket
Ⅵ. Leállítás után → Tisztítási fázis (kritikus)
Ne szakítsa meg azonnal az áramellátást a motor leállása után!
A rendszer automatikusan végrehajtja:
1. Karbamid-szivattyú megfordítása
2. Húzza vissza a csővezetékben lévő maradék karbamidot a karbamidtartályba
3. Fújja ki a fúvókát és a csővezetékeket sűrített levegővel vagy szivattyúnyomással
4. Akadályozza meg a maradék karbamid alacsony-hőmérsékletű kristályosodását
A teljes öblítési folyamat körülbelül 30 másodperctől 2 percig tart, a márkától függően kis eltérésekkel.
Egyszerű összefoglaló (egy-mondatos verzió)
Bekapcsolás-önellenőrzés- → Nyomásolás indítása → Karbamid permetezése, amikor a hőmérséklet eléri a szabványt → Magas hőmérsékleten ammóniává bomlik → SCR katalitikus NOx redukció → Zárt-körös korrekció utólagos-NOx-érzékelővel → Automatikus öblítés leállításkor a kristályosodás megelőzése érdekében.