A dízelmotorok túlmelegedése a hűtővíz túl magas hőmérsékletében nyilvánul meg, amely meghaladja a normál 80 fokos - 90 fokos tartományt, sőt eléri a 100 fokot is. A túlmelegedés a motor különböző részeinek deformációját okozhatja, csökkentheti a motorolaj viszkozitását, felgyorsíthatja az alkatrészek kopását, valamint a keverék idő előtti égését, valamint a túlmelegedés miatt csökkentheti a dízelmotor teljesítményét. A túlmelegedés okai a következők:
A hűtőrendszer nem működik megfelelően. Főleg: elégtelen keringtetett vízhűtés.
(1) A ventilátorszíj meglazult, vagy a ventilátorlapátok rossz helyzetben vannak felszerelve.
(2) A radiátor légcsatornája eltömődött.
(3) A vízszivattyú járókerekének keresztmetszete-kopott, és a szivattyú vízszállítási kapacitása csökken.
(4) Túl sok vízkő van a vízköpenyben és a radiátorban, vagy a vízvezetékek eltömődtek.
① A dízelmotor hosszú ideig túlterhelés alatt működik.
② Az üzemanyag-befecskendezés időzítése túl korai, a motor testhőmérséklete magas, a kipufogó fekete füstöt bocsát ki, és a működés gyenge. Az üzemanyag-befecskendezési időzítést módosítani kell.
③ Túl sok szénlerakódás van a dugattyún, a dugattyúgyűrűn és a hengerfejen. A szénlerakódásokat el kell távolítani.
④ A kipufogószelep hézaga túl nagy. Emiatt a kipufogószelep nyitási ideje lerövidül, és a hengerben lévő kipufogógáz nem tud időben kiürülni, ami a gép túlmelegedéséhez és a dízelmotor teljesítményének csökkenéséhez vezet. A szelephézagot az előírásoknak megfelelően kell beállítani.