NT855 dízelmotor HT3B Supercharger turbófeltöltő 3522865 3032060 Tengeri hajó genset használatához

Desc.

Turbófeltöltő

Részszám/TC típus

3522865 3032060

Márkanév

Ember, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth

Egyéb alkatrészek

PLS Vegye fel a kapcsolatot szabadon
Ha más P/N -re van szüksége

Motor típus

Dízelmotor, gázmotor,
Dízelgenerátorok stb.

Tartalék típus

Patron, fúvóka gyűrű, tengely, rotor teljes, kompresszorkerék, diffúzor, turbina burkolat, kompresszor burkolat, csapágy burkolat, turbina pengék, csapágy

Állapot:

Eredeti, vadonatúj, OEM, csere, felújított

Alkalmazandó ipar

Tengeri motorok,
Építési munkák, olajplatform
Energia és bányászat stb

KEy szó:

Eredeti pótalkatrészek
és a motorjavító szerszámkészletek

Kereskedelmi feltételek

FOB EXW CIF DDU DDP,

Néhány országban házról házra kapható.

Szállítási idő:

A legtöbb alkatrész raktáron van, ömlesztett sorrend a QTY alapján

Fizetés

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal stb.

Pszármazási csipke

Kína/Németország/Dél -Korea USA/Japán/Svéd/Egyesült Királyság/Szingapúr/Tajvan

Csomag

Semleges vagy eredeti csomagolás

A termékről

Karbantartási tévhit a turbófeltöltős dízelmotorok számára

1. tévhit: A motorolaj nem megfelelő kiválasztása és cseréje
A turbófeltöltésű motorok magasabb követelményeket mutatnak a motorolajra, összehasonlítva a természetesen szívható motorokkal, mind a mennyiség, mind a minőség szempontjából. A turbófeltöltő fő tengelyének lebegő csapágyának kialakítása miatt a megfelelő hűtési és kenési teljesítmény biztosítása érdekében folyamatos kiváló minőségű kenőolajra van szükség. Az alacsonyabb szintű motorolaj általában magasabb viszkozitást és csökkent folyékonyságot mutat, ami veszélyezteti a hatékony védelem biztosításának képességét. Erősen ajánlott, hogy a járműtulajdonosok teljesen szintetikus motorolajat használjanak az optimális turbófeltöltő teljesítményének fenntartására és az élettartam meghosszabbításához.

2. tévhit: A motor azonnali leállítása nagy terhelés alatt történő működés után
Hosszabb ideig tartó, nagy terhelésű körülmények között történő üzemeltetése után elengedhetetlen, hogy a motor néhány percig tétlen legyen a leállítás előtt. Ez lehetővé teszi a belső alkatrészek elegendő hűtését és biztosítja a folyamatos kenést. A motor azonnali leállítása nagy sebességgel rendellenes alapjáraton járhat, ami túlzott kopást okozhat a csapágyakon és csökkentheti a motor általános megbízhatóságát.

3. tévhit: Hirtelen gyorsulás azonnal a motor indítása után
Noha a turbófeltöltős motorok képesek gyors gyorsulásra, a hirtelen fojtószelep -bemenetek azonnal az indulás után káros lehetnek a rendszerre. Pontosabban, a gyorsító padlója túl hamar károsíthatja a turbófeltöltő olajtömítését, mert a kezdeti bemelegedési szakaszban nem megfelelő kenés. A megfelelő olajkeringés és a termikus stabilizáció biztosítása érdekében javasoljuk, hogy hagyja, hogy a motor az indulás után 3–5 percig tétlen legyen, mielőtt bármilyen jelentős gyorsulást folytatna.