Turbófeltöltő 2882091 3803474 4033471 RM33264 3594118 3531940 3529871 3594117 turbófeltöltő Cummins Perkins KTA50 KTA19 dízel generátorkészlet pótalkatrészeihez
Rendelési szám: 3529871 2882091 3803474 4033471 3594118 3531940 3529871 3594117 RM33264
Márkanév: Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC stb.
Egyéb alkatrészek: kérjük, lépjen kapcsolatba szabadon, ha más P / N-re van szüksége
Termékleírás
Műszaki specifikáció és fizetési és kereskedelmi feltételek, szállítás és csomagolás
|
Desc. |
Turbófeltöltő |
rész sz |
3529871 2882091 3803474 4033471 3594118 3531940 3529871 3594117 RM33264 |
|
Márkanév |
Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC stb. |
Más részek |
Kérjük, lépjen kapcsolatba szabadon, ha más P / N-re van szüksége |
|
Motor típus |
Dízelmotor, gázmotor, dízelgenerátor, tengeri motor, építőipari motor, szivattyúmotor stb. |
Tartalék típus |
Kopó alkatrészek, karbantartó szerszámok, javítókészlet, felső és alsó motortömítéskészlet. |
|
Feltétel: |
Eredeti és vadonatúj |
Alkalmazható iparág |
Kiskereskedelem, tengeri motorok, építési munkák, energia és bányászat stb |
|
Kulcsszó: |
Eredeti alkatrészek és motorjavító szerszámkészletek |
Kereskedelmi feltételek |
FOB EXW CIF DDU DDP, Egyes országokban háztól házig elérhető. |
|
Szállítási idő: |
A legtöbb alkatrész raktáron van, tömeges rendelés mennyiség alapján |
Fizetés |
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal stb. |
|
Származási hely |
Kína/USA/Japán/Ausztria/Mexikó |
Csomag |
Semleges vagy eredeti csomagolás |
| Termék bemutatása | A szedánok benzinmotorjainak nagyobb fordulatszáma, nagyobb légáramlási sebessége és szélesebb variációs tartománya miatt a dízelmotorokhoz képest a turbófeltöltőik magasabb követelményeket támasztanak. A modern autómotorok széles körben alkalmazzák az elektronikus befecskendező rendszereket, és az elektronikus vezérléstechnika és az új anyagok kombinációjával a turbófeltöltők alkalmazása is egyre elterjedtebbé válik a benzinmotorokban. Az autókban használt kipufogógáz-turbófeltöltők mindegyike egyetlen bemeneti turbinaházat használ, ami azt jelenti, hogy csak a kipufogógáz nyomásenergiáját használják fel, egyéb segédenergia nélkül. A szedánmotor széles fordulatszám-tartománya miatt a kipufogó-turbófeltöltőnek rendelkeznie kell egy beállító berendezéssel, amely lehetővé teszi, hogy a motor viszonylag állandó töltőnyomást érjen el egy bizonyos fordulatszám-tartományon belül. Ezenkívül a benzinmotorok gyújtásgyújtású motorok, és a kompressziós arányuk bizonyos korlátozásokkal rendelkezik. Ha túl magas, az robbanást okoz. Ezért rendelkeznie kell egy detonációérzékelő és -vezérlő mechanizmussal, amely bármikor beállíthatja a gyújtás előretolási szögét. A szedán kipufogó-turbófeltöltőjét általában a kipufogócső közelében szerelik fel, a turbina és a járókerék pedig a turbinakamrába, illetve a turbófeltöltőbe van beépítve, és a kettő mereven össze van kötve koaxiálisan és szinkronban forog. Ha nincs szükség turbófeltöltésre, például alapjáraton vagy robbanás jelei esetén, a kipufogógáz egy része a bypass szelepen keresztül szabadul fel, ahelyett, hogy a turbófeltöltőbe kerülne. Amikor a motor fordulatszáma eléri a 2000 fordulat/perc értéket, a mágnesszelep lezárja a bypass szelepet, és a kipufogógázt a turbina oldala felé irányítja, ami a turbina forgását okozza. Egy másik megoldás a turbinalapátok dőlésszögének és a turbina fordulatszámának szabályozása az ellenállás változásai révén, ezáltal megváltoztatva a löket mértékét. A levegő lehűtése összehúzódást és sűrűségének növekedését okozhatja, több levegőt juttathat ugyanabba a térfogatba, és megakadályozhatja a detonációt. Ezért a szedánok turbófeltöltői intercoolerrel vannak felszerelve, amelyet általában levegővel hűtenek, és a motorhűtő elé, mellé, vagy külön helyen szerelik fel, az autó elülső légáramát vagy saját ventilátorát használva a hűtésre. A turbófeltöltő kulcseleme a csapágy. Ezt a kenési forma alapján elnevezett csapágytípust "teljesen lebegő csapágynak" nevezik, rendkívül nagy működési sebességgel és zord munkakörülményekkel. Ezért nagyon fontos a kenés biztosítása. Ha az olajellátás lassú az alacsony olajnyomás miatt, az károsítja a csapágyakat és a turbófeltöltő meghibásodását okozza. Ez a fajta meghibásodás nem fordul elő normál motorindításkor, de ha a motort először az olaj és az olajszűrő cseréje után indítják be, az olajellátás lassú lesz, ami a csapágyak olajkenésének hiányát eredményezi. Ebben az esetben az indítás után kb. 3 percig járjon alapjáraton, és ne növelje közvetlenül a fordulatszámot a turbófeltöltő indulási sebességére. Hasonlóképpen ne állítsa le azonnal a motort nagy sebességnél vagy emelkedőn. Tartsa a motort alapjáraton körülbelül 1 percig, hogy ne fogyjon ki az olaj a turbófeltöltő csapágyaiból még alapjáraton. Ezért a turbófeltöltős autót használó vezetőknek be kell tartaniuk a gyártó utasításait, és nagy figyelmet kell fordítaniuk az olaj minőségére. A turbófeltöltős autókat nem célszerű normál autóként kezelni. |
||
Több és egyéb alkatrész szállítható, az oldal korlátozott és nem tudunk minden alkatrészt ráírni. Ha bármi másra van szüksége, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot árajánlatért, kérjük kattintson ide az online konzultációért ha nem találta meg weboldalunkon azt, amire szüksége van.
Bizonyítvány

Szállítás

Népszerű tags: turbófeltöltő 2882091 3803474 4033471 rm33264 3594118 3531940 3529871 3594117 turbófeltöltő cummins perkins kta50 kta19 dízel generátor készlet alkatrészei, Kína, gyári, ár, raktáron, kínai gyártmány
A szálláslekérdezés elküldése


