2024 első három negyedévében az Oroszországban a kotrógépek termelési mennyisége 2,2 -szeresére nőtt a 2023 -as azonos időszakhoz képest, összesen 488 egység termeléssel az első kilenc hónapban. Annak ellenére, hogy a behozatal 2024 -ben csökken, a hazai orosz vállalatok piaci részesedése 3% -ról 6% -ra nőtt (az év első felére vonatkozó adatok alapján). 2022 -ben a belföldön előállított berendezések piaci részesedése 14%volt.
A speciális katonai művelet kezdeményezését követően az UMG (korábban Terex) kotrógépek gyártását a TVER kotróüzemben ideiglenesen felfüggesztették az importált alkatrészek hiánya miatt. Körülbelül másfél évbe telt a helyettesítő alkatrészek beszerzésének kérdése. A termelés 2023 negyedik negyedévében sikeresen folytatta az alternatív alkatrészek használatát. 2024 első három negyedévében a TVEX 188 egységet gyűjtött össze. Eközben az ELAZ jelentősen megnövelte a termelését, 2024 januárjától szeptemberig 229 lokalizált kotróhely -rakodót (korábban Cukurova Makina) termelve, ami 80% -os növekedést jelent a 2023 -as azonos időszakhoz képest.
A kotrógép-rakodógépek termelési statisztikája Oroszországban a 2022-2024 első három negyedévében
A kotrógép-rakodógépek termelési és importálási statisztikái Oroszországban (2022-2024)
A Cherepovets Foundry és a Mechanical Plant, amely a Dorelektromash belorusz cég engedélyének licenc alatti licencek alatt áll, 11% -os eredményt tapasztalt, összesen 71 egységet összeszerelve 2024 első három negyedévében. Ezen gépek többsége a mellékletekhez tartozott. MTZ -82 Mezőgazdasági traktorok. Korábban a traktor-alapú speciális alvázmodellek a gyártási terv jelentős részét képezték.
A moszkvai régióban található AGB építőipari gépek, az AGB építőipari gépeivel kapcsolatban a hivatalos statisztikákat még nem tették közzé. Ezt a projektet 2022 -ben indították, hogy a JCB 3CX Superhez hasonló modellt állítsanak elő. A gyár képviselői szerint a fémszerkezetek előállítása teljes mértékben lokalizált, az importált alkatrészek felhasználásával, az értékesítés 2023 -ban kezdődik. A várható éves termelés körülbelül 50 egység.
A kotróhelyek behozatali helyzete
A kotrógépek behozatali mennyisége kissé csökkent: 3930 egységet importáltak 2024 első felében, ami 5% -os csökkenést jelentett, szemben a 2023-ban azonos időszakban. 2023-ban az importmennyiség 2,5-szeresére növekedett az azonos időszakhoz képest. 2022 -ben (4 139 egység). 2022 óta az orosz piacon uralkodó nyugati márkákat nagyrészt a kínai márkák váltották fel, amelyek közül sok Oroszországban viszonylag ismeretlen. 2024 első felében az öt legfontosabb importőr a következő volt:
1. Shanmon - 567 egységek (68%-kal)
2. Liugong - 393 egységek (háromszor)
3.
4.
5. xcmg - 160 egységek (6,4 -szer)
Ezenkívül 945 egység kotrógép-rakományt jelentettek más, kevésbé ismert kínai márkákból. Az indiai márkák 2022 -ben debütáltak az orosz piacon. 2023 első felében az indiai márkák behozatali volumene 500 egységre nőtt. A 2024 első felének eredményei azonban váratlanul alacsonyak voltak, mindössze 56 egység Amir márka és 54 egység ász márkát importáltak.
A török márkák viszonylag magas behozatali mennyiséget tartottak fenn, bár visszaesésével: a Hidromek 358 egység (19%-kal), a Cukurova 321 egységet (33%-kal) importált, és az MST 211 egység (10%-kal) importált. A nyugati márkák közül a JCB és a Case kiemelkedett, 214 és 155 egységet importálva. 2024 első hat hónapjában 16 használt kotróhelyet jelentettek be, szemben a 2023-as azonos időszakban 44-rel.
A kotrógép-rakodógépek statisztikája Oroszországban: 2022-ben a 2024 első felére
Az orosz kotróhely-rakodó piac történelmi áttekintése
A kotrógépek orosz piacának áttekintésekor fontos megjegyezni, hogy az 1990-es és 2000-es években az elsődleges igény a belföldön előállított berendezések, amelyek mezőgazdasági traktor alvázon alapulnak (például MTZ, Yumz, LTZ és VTZ). Ebben az időszakban számos vállalkozás vett részt az ilyen gépek, köztük a Saransk kotróüzem (SAREX), a Zlatex, az Inter-Don, az ELAZ, a DONETSK Excavator Plant, a LEX, az OmskTransmash, a ChzKM gyártásában. A 2007 -es és 2008 -as építési fellendülés csúcsán ezek a gyártók évente mintegy 2500 darabot készítettek.
A 2010 -es évekre a mezőgazdasági traktor -alvázon alapuló kotrók előállítása nagyrészt megszűnt. Manapság a fent említett gyárak különféle okokból abbahagyták az ilyen kotrógépek előállítását-mások csődbe mentek, míg mások a fókuszt más termékvonalakra helyezték el. Az 1990-es és a 2000-es évek elején számos orosz gyártó megpróbált kotróhelyeket fejleszteni, önálló dedikált traktor alváz alapján. Sajnos ezek az erőfeszítések nem értek el tömegtermelést. Az egyetlen életképes üzleti modell, amely kialakult, a külföldi kotróhely-rakodó modellek bevezetése és lokalizációja volt.
Annak ellenére, hogy hozzáférhetnek a modern és fejlettebb gépekhez, a hazai orosz vállalkozásoknak még nem felelnek meg a 2000 -es évek virágzó éveiben megfigyelt csúcstermelési szinteknek.