Mi az a szelepzaj?
A jármű indítása után a motor fémkopogáshoz hasonló ritmikus "csattogás" hangot ad ki, amely a motor fordulatszámának növekedésével ütemesen gyorsul. Normál körülmények között a motor hosszú ideig nem ad ki ilyen zajt. A legtöbbjük hidegindítás után rövid ideig zajt ad, majd fokozatosan eltűnik. Ezt hívják szelepzajnak.
Mi az oka a szelepzajnak?
A szelepzaj fő oka a motor szelepmechanizmusai közötti hézag, amelyet többnyire az alkatrészek kopása vagy a hézagszabályozási hibák okoznak, mint például a vezérműtengely, a lengőkar és a hidraulikus felső oszlop kopása.
A legtöbb motor ma már hidraulikus felső oszlopokat használ, amelyek főként a szelepmechanizmus kopása miatti hézag automatikus beállítására szolgálnak. A hidraulikus felső oszlopok automatikus beállítási funkciója az olajnyomáson keresztül valósul meg. Ha az alkatrészek túlságosan elkoptak és túllépik az automatikus beállítás határát, szelepzaj lép fel. A hidraulikus felső oszlop meghibásodása és az automatikus beállítási funkció meghibásodása is okozhat szelepzajt.
A túlzott szelephézag nem csak az indításkor okoz zajt (kifejezettebb, ha az autó hideg), hanem egyéb hátrányai is vannak. Például olyan káros jelenségek, mint az elégtelen szelepemelés, nem megfelelő szívóerő, hiányos kipufogógáz, csökkent motorteljesítmény és magas üzemanyag-fogyasztás.
Az egyes járműmodellek közötti különbségek miatt a szelephézagra vonatkozó követelmények is eltérőek. Általában a szívószelep normál hézaga 15-20 menet között, a kipufogószelep normál hézaga pedig 25-35 menet között van.
Mi a kapcsolat a szelepzaj és a motorolaj között?
Tekintettel arra, hogy a hidraulikus felső oszlop automatikus hézagbeállító funkciója az olajnyomástól függ, a szelep hangja közvetlenül kapcsolódik az olajhoz. Természetesen az alaptétel az, hogy a motor nem kopott.
1. Alacsony olajnyomás vagy elégtelen olajmennyiség
Alacsony olajnyomás és nem megfelelő kenés a szelepkamra területén; Ha levegő jut az olajjáratba, az elégtelen motorolaj vagy a hidraulikus felső oszlopok közötti hézag szelepzajt okozhat.
2. A karbantartás során levegő jut az olajjáratba
Sokan tapasztalták már, hogy a karbantartás befejezését követő másnapi motorindításkor rövid szelepzajt tapasztaltak. Valójában ez a helyzet teljesen normális, mert az olajleeresztési folyamat során az olajcsatornában lévő olaj kiürül, és levegő juthat az olajjáratba, ami szelepzajt okoz. Egy ideig tartó működés után a levegő kiürül, és a szelep zaja eltűnik.
3. Jelentős mennyiségű szén halmozódott fel a motorban
A motor hosszabb ideig tartó használata után szénlerakódások képződnek benne. Amikor a szénlerakódások elérnek egy bizonyos szintet, elzárhatják az olajjáratot, aminek következtében a hidraulikus felső oszlop automatikusan beállítja a hézag funkciót, hogy meghibásodjon, ami szelepzajt eredményez.
Hogyan lehet elkerülni a szelepzajt?
A szelepzaj elkerülése valójában nagyon egyszerű. Az autótulajdonosoknak csak be kell tartaniuk a gyártó rendszeres karbantartási előírásait, hogy megelőzzék a motor kopását és hatékonyan csökkentsék az ilyen helyzetek előfordulását. Egy másik nagyon fontos dolog, hogy az autójához megfelelő motorminőséget és viszkozitást válasszon, és ne űzze vakon a magas és alacsony viszkozitású motorolajat.