A Komatsu Group egy globálisan elismert építőipari gépek és bányászati berendezések gyártója. Az 1921 -es japán Tokióban való létesítése óta 93 éves hullámvölgyet szenvedett. A csoport a regionális székhelyet a világ öt fő régiójában állította be, 144 leányvállalattal és több mint 40 000 alkalmazottal rendelkezik. A 2009 -es költségvetési év eladási bevétele elérte az 1,4315 trillió jen -t. A Komatsu termékei világszerte híresek széles típusú, kiváló minőségű és átgondolt szolgáltatásokról.
2021 májusában, a Guoneng Zhunneng Group Co., Ltd., a Heidai Gou Open - Zhunneng Group, az aeroszkópace nehézipar és a huituo intelligens, és átalakították az első dombon-}}}}}}}}} produkcióval ellátott Guoneng Zhunneng Group Co., a Guoneng Zhunneng Group Co., a - ON - ülésen. Heavy - vám 290 - ton Komatsu 930E pilóta nélküli bányászati teherautó. Ez a teherautó vegyes csoportosítási műveleteket hajtott végre 4, 730E bányászati teherautóval, 1 395- típusú kotrógéppel és 1 bulldózerrel a Zhunneng csoport Heidai Gou nyitott pitű szénbányáján. A művelet során az összes tipikus működési forgatókönyv, például az akadályok elkerülése, a jármű követése, az akadályok tisztítása, a betöltés, a találkozó és a kirakodás, zökkenőmentesen futott hibák vagy kézi átvétel nélkül, elérve a világ első pilóta nélküli működését a legnagyobb 290 tonnás bányászati teherautóban.
2005 -ben Komatsu egy pilóta nélküli szállítási rendszert folytatott egy chilei rézbányában. Egyedülálló volt az, hogy Komatsu nem fejlesztett ki új járműmodellt kifejezetten a pilóta nélküli vezetési technológiára; Ehelyett ügyesen felhasználta a meglévő dömpingeket. A különféle érzékelők, vezérlők és kommunikációs alkatrészek gondos telepítésével ezekre a járművekre ezek a billenők teherautók képesek voltak elérni az autonóm vezetést az utasítások alapján. Ezenkívül ez a rendszer a földi ellenőrző központokra, a kommunikációs bázisállomásokra és a navigációs műholdakra támaszkodott a pontos pozicionálás érdekében, biztosítva a pilóta nélküli billenőképességek műveleteinek biztonságát és hatékonyságát.
2017 szeptemberében a Komatsu sikeresen befejezte a standard dömpő teherautó próbamenetét egy automatikus szállítási rendszerkészlettel az ausztrál bányászati óriás Rio Tinto meglévő bányászati területén. Ez a módosított kiegészítő, amelyet a Komatsu 220 - tonnás 830E elektromos vezérelt billenő teherautójára telepítettek, lehetővé tette a teherautó számára, hogy autonóm módban működjön.
2024 -re több mint 750 Komatsu autonóm szállítási teherautó stabilan működött 23 bányában 5 országban világszerte. Ez nemcsak azt jelzi, hogy az autonóm technológiák széles körben elfogadják a bányászati ágazatot, hanem új referenciaértéket is meghatároznak az iparfejlesztéshez, a kumulatív szállítási volumen mellett, amely meghaladja a 10 milliárd tonnát.
Komatsu megállapodott a Nevada aranybányákkal, hogy 22 Komatsu 930E - 5 billenő teherautót szállítsanak a Cortez bánya bányájához a 2023 és 2025 közötti időszakban. Ezen felül a Nevada aranybányák több kiegészítő berendezést is vásároltak Komatsu -tól. A Cortez Mine Gold Mine a Battle Mountain-Eureka aranybányászati területén található, Nevada északi részén, az USA-ban, és Barrick Gold üzemelteti. Ez a Nevada aranybányák része (Barrick és Newmont közös vállalkozása).
A Komatsu pilóta nélküli szállítási rendszerét széles körben alkalmazták Ausztráliában, Észak- és Dél -Amerikában, különféle ásványi anyagokat, például réz-, vas- és olajhomokot lefedve. A használt járművek kumulatív száma meghaladta a 100 -at.
2025 -ben a Mesabi Metallics amerikai vállalat bejelentette, hogy új bányászati berendezéseket vásárol a Komatsu globális bányászati felszerelésektől. Ennek a vásárlásnak az a lényege, hogy egy 980E - 5 szuper-nagy bányászati teherautó-flottát telepítsen, amely a Komatsu Frontrunner autonóm hajtóerendszerrel van felszerelve. Ez nem csak a bánya kulcsfontosságú felszerelése, amelyet a Mesabi Metallics épít, és a tervek szerint 2026 első negyedévében gyártják a termelést, hanem azt is jelzik, hogy a 400 tonnás Komatsu 980E-5 autonóm bányászati teherautók leszálltak a Minnesota Minnesota vasérérszövéjében, az egyetlen bánya, amely az ilyen fejlett felszereléseket működteti.
A Komatsu 980E - 5 a mai világ egyik legnagyobb bányászati teherautója, amely a 400 - tonnás osztályhoz tartozik (400 tonna terhelési kapacitással) ultra - nagy (Ultra {-} osztály) ELEKTROMOS-}} kerekesítő. Ez a teherautó kiváló hasznos teherbírással rendelkezik, mint alapvető előnye. A fejlett elektromos meghajtó rendszere nemcsak erős energiát biztosít, hanem az iparág - vezető üzemanyag -hatékonyságát is eléri, segítve a működési költségeket és a környezeti hatásokat. A 980E-5 teherautó-sorozatot számos nagy és magas hozamú bányában széles körben használják, és megbízhatóságuk és teljesítményük jól beépült.
A 980E - 5 teherautó teljes mértékben integrálódik a Komatsu érett Frontrunner autonóm vezetési rendszerével. A Frontrunner AHS egy átfogó bányaflotta -menedzsment rendszer. Ennek a rendszernek a keretében minden teherautó fel van szerelve: járművezérlő, egy magas - precíziós GPS (globális helymeghatározó rendszer), akadályérzékelő rendszer és vezeték nélküli hálózati rendszer. A nyilvános információk szerint az AHS képes együttműködni a személyzettel rendelkező teherautók és az automatizált teherautók között, támaszkodva a Frontrunnerre és a Dispatch nagy - skála rendszerre. Közülük a Frontrunner felelős a jármű üzemeltetéséért és a navigációért, míg a Dispatch felelős a flottagazdálkodásért, a helymeghatározásért és a termelékenység optimalizálásáért. A két kombinációja maximális előnyöket ér el, és metaforikusan a bal agynak és a jobb agynak nevezik. A Frontrunner automatizáláshoz történő használatához egy vezérlődobozt kell telepíteni a vezetőülés mögött a teherautó fülkéjében, valamint egy vezeték nélküli antennát a Wi-Fi és az LTE csatlakozásokhoz, egy gps-helymeghatározáshoz, radarokhoz és lézerekhez. A teherautók üzemeltetése és a forgalom vezérlésekor a Frontrunner használatával számos forgatókönyv gyakran fordul elő: automatikus teherautó -interakció, interakció a személyzettel rendelkező járművekkel, az ütközés -elkerülési rendszer (CDS), az akadálydetektáló rendszer (ODS), a vészhelyzeti stop gomb (ESB). Összefoglalva: a Frontrunner biztonságosan működtetheti az összes automatizált teherautót, miközben nyomon követi a helyüket, valamint a térség összes személyzettel rendelkező járművet az ütközések és más balesetek elkerülése érdekében.
Komatsu 980E-5:
A Frontrunnerahs rendszer a Komatsu bányászati automatizálási területén található alaptechnika: a biztonság szempontjából a teherautók szigorúan követik az előre beállított útvonalakat, elkerülve a járművezetői fáradtság vagy hibák által okozott baleseteket. A hatékonyság és a költségek szempontjából a rendszer szinte folyamatos működést támogat, jelentősen javítva a berendezések hatékony felhasználási sebességét. A Komatsu -adatok azt mutatják, hogy az ezt a rendszert alkalmazó flották tényleges felhasználási aránya akár 15%-kal is növekszik, ami magasabb output és alacsonyabb űrtonköltségeket eredményezhet, míg a folyamatos működési optimalizálás szintén javítja az üzemanyag -hatékonyságot. Az észlelési technológia szempontjából a Komatsu együttműködött a Laser Radar Technology Company Outterrel, integrálva az Ouster Rev7 sorozat 3D -s digitális radarérzékelőit (beleértve a hosszú- tartományt és a rövid - tartománymodelleket), helyettesítve a hagyományos 2D lézer radarokat. Ezek az érzékelők jobb környezeti érzékelést, térbeli tudatosságot és célérzékelési képességeket biztosítanak, amelyek kulcsfontosságúak a pontos navigáció és az akadályok elkerülésének eléréséhez, különös tekintettel a bányák kemény környezetére. Az Ouster lézerradaratait kifejezetten úgy tervezték, hogy ellenálljanak a bányászati műveletek során az ütközések, a rezgések és a hőmérsékletváltozások ellen.
A Komatsu 980E-5 bányászati teherautó paraméterei:
A 2020 -as éves jelentésében a Komatsu többször kijelentette, hogy továbbra is bővíti intelligens építőipari vállalkozását a tengerentúlon, és ezzel egyidejűleg tovább halad az automatizálás, az automatikus üzemeltetés, az elektromos és a távirányító technológiák területén is. 2021 augusztusában a Komatsu, az ipar számos legjobb bányászati társaságával együttműködve, közösen létrehozta a Komatsu Greenhouse Gas Alliance -t. Ezekbe a vállalatokba tartoznak a Rio Tinto Group, a BHP Group, a Chilei Nemzeti Rézvállalat (CODELCO) és a Boliden AB, amelyek mindegyike a Komatsu hűséges ügyfelei. A Szövetség elkötelezett amellett, hogy a következő - generációs nulla - Generation - generáció tervez, fejlesztése, tesztelése és telepítése mellett a kibocsátási bányászati berendezések és az infrastruktúra. Jelenleg a Komatsu aktívan fejleszti a multi - energiaforrás -koncepció teherautókat, amelyek rugalmasan felhasználhatják a különféle energiaforrásokat, például hibrid elektromos, felső vonalú alkalmazást, tiszta elektromos és hidrogén üzemanyagcellát. Komatsu célja, hogy ezeket az innovatív teherautókat 2030 -ra forgalmazza.