A soros-négyes a belső égésű motorok egyik hengerelrendezése, és a legelterjedtebb a 2,0 liternél kisebb lökettérfogatú négy-hengeres motorokban. Mivel a soros -négyes négy hengere egyenes vonalban van elhelyezve, koaxiális négy{5}}hengernek is nevezik.
Soros négy{0}}hengeres motor
A soros négyhengeres{0}}motor nem kiegyensúlyozott szerkezet. Bár az egyensúlyhiány kicsi az alacsony-lökettérfogatú és kis-teljesítményű szerkezetekben, a vibráció növekedni fog, ahogy a motor mérete és a teljesítmény nő.
Soros négy{0}}hengeres motor
A legtöbb 2 liternél kisebb lökettérfogatú és soros négyhengeres Manapság a 2 liternél nagyobb lökettérfogatú motorok többsége kiegyensúlyozó tengelyt használ. A négy-hengeres motornak két kiegyensúlyozó tengelyre van szüksége, hogy csökkentse saját rezgését, és a főtengely kétszeresével működik.
Vízszintesen ellentétes négy{0}}hengeres motor
A vízszintesen ellentétes négy{0}}hengeres motor a belső égésű motorok egyik típusa. Ez egy dugattyús motor négy dugattyúval, mindegyik a saját hengerében, két párban elrendezve mindkét oldalon, vízszintes ellentétes konfigurációban.
Soros hathengeres{0}}motor
A soros hathengeres{0}}egy olyan motorszerkezetre utal, amelyben hat henger van elhelyezve egyetlen sorban. Az egyenes -hat motornak csak egy főtengelye van, és viszonylag kiegyensúlyozott teljesítményre tervezték. Ez azonban hosszabb, mint a V6-os motor, és a legtöbb autógyártó elhagyta a V6-os motor népszerűsítése után. A BMW azon kevés autógyártók egyike, amelyek még mindig egyenes-hat motort gyártanak, amelyeket a nagy teljesítményű-első-motoros hátsó-hátsókerék{11}}hajtású sportautóiba szerelnek be.
V-típusú hathengeres-motor
V6-os motor az, amely az összes hengert két csoportra osztja, a szomszédos hengereket bizonyos szögben elrendezi úgy, hogy a két hengercsoport egy szöggel rendelkező síkot alkot, és a hengerek oldalról nézve V alakban jelennek meg.
A V6-os motor hossza hasonló a soros-4-es motoréhoz, így vízszintesen elhelyezhető az első{5}}kerékhajtású szedánokhoz. Napjainkban a V6-os motorokat széles körben használják a közép--csúcskategóriás szedánokban. A V6-os motor hengerszöge általában 60 fok vagy 90 fok. A 60 fokos szög jobb a V6-os motor egyensúlyához.
V-típusú nyolchengeres{1}}motor
A V8-as motornak a csúcskategóriás{1}járművek alapfelszereltségének kell lennie. Bár a V8-as motor teljesítménye rendkívül kiváló, gyártási költsége túl magas, túl nehéz, fogyasztása rendkívül magas. Ezért a gyártók általában nem merik könnyen átvenni. Csak a 4 liternél nagyobb lökettérfogatú járműveken látható a V8-as motor. Jelenleg a hazai járművek közül csak a Grand Cherokee van felszerelve V8-as motorral.
V8-as motor
Akár első--, akár hátsókerék-meghajtású-járművekben, a V8-as motor jelentős tömege miatt hajlamos arra, hogy az autó tömegközéppontja előretoljon, ami az első-nehéz állapotot eredményezi. Ezért sok autógyártó szívesebben használja a V8-ast négykerék-meghajtású{6}}járművekben. 90 fokos szögben a V8-as motor jobb egyensúlyt tud elérni.
V-típusú tíz-hengeres motor
Elméletileg a V10-es motor egyensúlya nem túl jó, ezért a kereskedelemben kapható autókban ritkán használják. Ha használják, akkor általában nagy teljesítményű{2}}sportkocsikban. Jelenleg az Egyesült Államokban a Dodge Viper mindig V10-es motort használt energiaforrásként. Később megjelent a Porsche Carrera GT sportautó, a Volkswagen Phaeton 5 literes V10-es dízelautó, és a Lamborghini Gallardo is V10-es motort vett át. A V10-es motorokat leggyakrabban az F1-es versenypályákon lehet látni, ahol minden autó V10-es motorral van felszerelve.
V- típusú 12 hengeres motor
A V12-es motor szimbolikus jelentősége meghaladja gyakorlati értékét. A 12-hengeres motorral felszerelt autók főként Európában találhatók, elsősorban Németországból és az Egyesült Királyságból származó luxusautók, valamint az olaszországi csúcskategóriás sportautók az elsődleges felhasználók. A V12-es motor bonyolult felépítésű, költséges az előállítása, rendkívül nehéz, üzemanyag-fogyasztása pedig olyan magas, hogy alig lehet megtalálni a gyártók által közölt hivatalos adatokat.
Napjainkban a V12-es motorokkal felszerelt luxuslimuzinok közé tartozik a Mercedes-Benz zászlóshajója, az S600, a BMW zászlóshajója, a 760Li, a Maybach és az új Rolls-Royce Phantom; a V12-es motorral szerelt sportautók közé tartozik a Ferrari 456GT és az Enzo; Lamborghini Diablo, Murcielago és Aventador; Aston Martin V12 Vantage és Edonis BEX38 stb.