A vezérműtengely -érzékelő rendkívül jelentős érzékelő az elektronikus üzemanyag -üzemanyagban - injektált járműveknél. Funkciója fontosabb, mint a bololinjárművek vezérműtengely -érzékelője. Ennek oka az, hogy a dízel elektronikus üzemanyag -befecskendező rendszerekben a vezérműtengely -érzékelők egyes járművekben a gyújtás (üzemanyag -befecskendezés) időzítéséhez kapcsolódnak. A motorvezérlő modul (ECM) szabályozza az üzemanyag -befecskendezés (gyújtás) időzítését az érzékelő jelei alapján. Ha a vezérműtengely -érzékelő hibás működése, akkor olyan problémákhoz vezethet, mint például a motor, amely nem indul el, az energiacsökkenés és a nyomáscsökkentő szelep kinyílása. Ezért a mechanikának képesnek kell lennie arra, hogy alaposan elhárítsa a vezérműtengely helyzetérzékelőjének releváns hibáit.
Amikor a vezérműtengely -érzékelő hibás működése, az általában a következő három hibakódot kiváltja:
1. Hibakód: P 0340 - Nincs vezérműtengely jel
2.
3.
Hibakód magyarázata:
A vezérműtengelyhez kapcsolódó hibakódok vonatkozásában:
1. A legtöbb vezérműtengely -érzékelő Hall Effect érzékelőket használ. Amikor a jelkerék az érzékelő túllépése mellett forog, a jel feszültségének megfelelő változásait generálja. Az ECU ezt a jelet használja, és összehasonlítja azt a forgattyústengely -érzékelő fogrés helyzetével, hogy meghatározza az egyik henger felső holtpontját (a kompressziós felső holttestet vagy kipufogógáz felső holttestet).
2. Normál körülmények között: A szomszédos két fázisjeleknek rendszeresen kell változniuk a magas és az alacsony szint között, azaz: 01-01-01 vagy 10-10-10;
3. Megjegyzés: jel hullámforma, jelfeszültség küszöb, fáziskapcsolat;
(1) P 0340 - Nincs vezérműtengely jel
Működési feltételek: A motor futási folyamata, a motor indulási folyamata
A DTC beállításának feltételei: Az ECU nem kapja meg a vezérműtengely jelét
A rendszer által kapott fázisjel érvényes széle (van egy jel, de nem egyezik a rendszer hullámforma diagramjával) az, hogy a két szomszédos mintavételi ablak jelei változatlanok maradnak (az állapot mindig 00-00-00 vagy 11-11-11)
Hiba oka:
A jellemez helytelen telepítési helyzete
A vezérműtengely jelét zavarja
A vezérműtengely -érzékelő földhuzala nyitva van
A vezérműtengely jelvonala nyitva van, vagy őrölt rövidzárlatú
A vezérműtengely -érzékelő jelvonalának magas szintű rövidzárlata van
Meghibásodási mód: megvilágítva a motor hiba lámpája
A motor fordulatszáma és nyomatéka korlátozott, vagy a - korlátozott nyomaték nem korlátozott
A hajózás és a kipufogófékezés meghibásodott;
(2) P 0341 - vezérműtengely -jel nem megbízhatatlan
Működési feltételek: Motor futási vagy indítási folyamat
Hibabeállítási feltételek: A rendszer megkapja a vezérműtengely jelének érvényes széleit (van egy jel, de nem felel meg a követelményeknek), és két szomszédos jelmintavételi ablakban instabil marad (státus, például 00-10 vagy 10-11)
Hiba oka: Rossz érintkezés a jelkörben stb.
Hiba mód:
Benzinmotor: Csoportos gyújtásvizsgálaton keresztül, szekvenciában.A kiindulási állapotban állítsa be a Knock -vezérlési módszert, és használja a kijelölt henger kopogtatási küszöbét a vezérléshez. Mivel lehetetlen megkülönböztetni az összes henger irányítását, a kockázatok elkerülése érdekében, vegye figyelembe a legérzékenyebb értéket az összes henger (benzinjármű) ellenőrzéséhez;
(3) P0008 Csak a vezérműtengely jelző üzemmód módja
Működési feltételek: A motor indítása vagy a motor futási folyamata
A DTC beállításának feltételei: A motorvezérlő egység ECU nem fogadja el a főtengelyjelet
Hiba mód: A motor fordulatszáma és nyomatéka korlátozott, vagy a sebesség korlátozott, míg a nyomaték nem, a körutazás és a kipufogófékezés a kalibráláson kívül esik.