Az autógenerátor az autó fő tápegysége, feladata az összes elektromos berendezés (kivéve az önindító) áramellátása, amikor a motor normálisan jár, és egyidejűleg tölti az akkumulátort.
A közös generátor háromfázisú állórész tekercselése alapján növelje meg a tekercsfordulatok számát és vezesse ki a terminált, adjon hozzá egy háromfázisú híd egyenirányítót. Alacsony fordulatszámon a primer tekercs és a hosszabbító tekercs kerül sorba, nagy sebességnél pedig csak a primer háromfázisú tekercs.
Működési elv
A munkag elve az egész generátorra
Amikor a külső áramkör feszültség alá helyezi a kefén keresztüli tekercselést, mágneses mező keletkezik, így a karmos pólus az N és az S pólusba mágneseződik. Amikor a forgórész forog, a mágneses fluxus felváltva változik az állórész tekercsében, az elektromágneses indukció elve szerint az állórész háromfázisú tekercselése váltakozó indukált elektromotoros erőt hoz létre. A generátor így termel áramot.
Az indítómotor (azaz a motor) húzza az egyenáramú gerjesztésű szinkron generátor forgórészét, hogy n(rpm) fordulatszámmal forogjon, és a háromfázisú állórész tekercselés indukciós váltakozó áramú potenciálja. Ha az állórész tekercsét az elektromos terheléshez csatlakoztatják, a motor váltakozó áramú kimenettel rendelkezik, és a váltakozó áramot a kimenet egyenárammá alakítja a generátor belsejében lévő egyenirányító hídon keresztül.
A generátor két részre oszlik: állórész tekercs és forgórész tekercselés, a háromfázisú állórész tekercs a héjon az elektromos 120 fokos szögkülönbség szerint van elosztva, a rotor tekercselése két póluskörmből áll. Amikor a forgórész tekercsét egyenáramra csatlakoztatjuk, gerjesztik, és a két póluskörmök alkotják az N és az S pólust. A mágneses térerővonal az N pólustól indul, a légrésen keresztül az állórész magjába jut, és visszatér a szomszédos S pólusra. A forgórész elforgatása után a forgórész tekercselése elvágja a mágneses erővonalat, és szinuszos elektromotoros erőt hoz létre 120 fokos elektromos szögkülönbséggel az állórész tekercsében, azaz háromfázisú váltóáram, majd az egyenirányító elemen keresztül. diódák egyenáramú kimenetre.
Amikor a kapcsoló zárva van, először az akkumulátor szolgáltat áramot. Az áramkör a következő:
Akkumulátor pozitív → töltésjelző lámpa → szabályozó érintkező → gerjesztő tekercs → lapvas → akkumulátor negatív. Ekkor a töltésjelző lámpa kigyullad az áthaladó áram miatt.
A motor beindulása után azonban a generátor fordulatszámának növekedésével a generátor kapocsfeszültsége is nő. Ha a generátor kimeneti feszültsége megegyezik az akkumulátor feszültségével, akkor a generátor "B" és "D" végének potenciálja egyenlő, ekkor a töltésjelző lámpa kialszik, mert a kettő közötti potenciálkülönbség vége nulla. Azt jelzi, hogy a generátor normálisan működik, és a gerjesztőáramot maga a generátor szolgáltatja. A generátorban a háromfázisú tekercs által generált háromfázisú váltakozó áramú elektromotoros erőt a dióda egyenirányítja, és egyenáramot ad ki a terhelés táplálására és az akkumulátor töltésére.
Szerkezeti elv
A nagy és kis sebességű tápegység átalakítása automatikus, és nincs hozzáadva elektromechanikus vezérlőeszköz. A működési elvet a következőképpen elemezzük:
Az alacsony fordulatszám-tartományban a generátor alacsony fordulatszáma miatt a háromfázisú tekercs soros kimenete javítja a generátor kimeneti feszültségét, és nagymértékben javul a generátor kis sebességű töltési teljesítménye. A nagy fordulatszám-tartományban a generátor fordulatszámának növekedésével a sorosan kapcsolt háromfázisú tekercs induktív reaktanciája nő, a belső nyomásesés nő, az armatúra reakciója erősödik, így a kimeneti feszültség csökken. Ebben az időben az eredeti háromfázisú tekercs A, B, C a kis belső nyomásesés miatt a generált indukált áram viszonylag nagy, hogy biztosítsa a nagy sebességű teljesítményt.
Dinamikus tulajdonság
Az autókereskedelem során közúti teszteket kell végeznünk, de a közúti tesztelés során figyelembe kell venni a jármű teljesítményét, akkor mekkora az autó teljesítménye?
Az autó teljesítménye arra utal, hogy az autó jó útfelületen egyenes vonalban halad, és a megfelelő menetteljesítményt a hosszirányú külső erő határozhatja meg, amely képes megfelelni az átlagos menetsebesség követelményeinek. Ebből a definícióból láthatjuk, hogy egy út esetében jó útfelületnek kell lennie, sík vagy lejtő használható, a mozgásmód egyenes vonalú vezetési folyamatot vehet fel, külső tényezők esetén a hosszirányú külső erő határozhatja meg a a mozgás alapja, hogy elérjen egy bizonyos kapacitást. Az atlétikai képességek tekintetében három fő mutató van, például az autó maximális sebessége, gyorsulási ideje és maximális emelkedése. Jó vízszintes útfelületen haladó járművet, ha a legnagyobb sebességet képes elérni, azt nevezzük maximális sebességnek. A gyorsulási idő általában a helyben történő indítás gyorsulási ideje, illetve az előzés gyorsulási ideje, amely az autó gyorsulási képességét jelzi. A "t" a helyben való indulás idejét jelöli, amely általában az első vagy második fokozatban indul el, és fokozatosan váltson sebességet, ha egy előre meghatározott távolságot tesz meg, a sebességhez szükséges időt. Ideje a helyén kezdeni. Az előzések gyorsulási idejét "t"-vel is kifejezhetjük, és néhány legmagasabb második sebességfokozatú autó, sebességük 30 vagy 4 körül van, illetve egyes gyorsforgalmi utakon a teljes gyorsulási időt is kifejezik.
Odafigyelést igénylő ügyek
A generátorokat széles körben használják az autókban, és használatuk során a következő pontokat kell figyelembe venni:
① Gyakran tisztítsa meg a szennyeződést és a port a generátor felületén, tartsa tisztán és jól szellőztessen.
② Gyakran ellenőrizze a generátorhoz kapcsolódó rögzítőelemek rögzítését, és időben húzza meg a csavarokat.
③ A sebességváltó szíj feszességének megfelelőnek kell lennie. Túl laza, könnyen csúszik, és elégtelen áramtermelést okoz; Túl szoros, könnyen megsérülhet a szíj és a generátor csapágya.
④ Az akkumulátor behelyezésekor ne szerelje be rosszul, általában először a pozitív vezetéket szerelje be, ne szerelje be a vezetéket, különben könnyen megégetheti a diódát.
Az integrált áramköri szabályozó használatakor a gyújtáskapcsolót azonnal ki kell kapcsolni, ha a motor nem jár.
Nem megengedett a "kaparó tűz" módszer használata az energiatermelés tesztelésére.
Ha a generátor meghibásodott és nem termel áramot, azt időben meg kell szüntetni, különben komolyabb hibákat okoz.
Dinamó
Az elektromos energia a modern társadalom egyik legfontosabb energiaforrása. A generátor egy mechanikus berendezés, amely más energiaformákat alakít át elektromos energiává. Először a második ipari forradalom idején gyártották, és a német Siemens mérnök készítette 1866-ban. Vízturbinával, gőzturbinával, dízelmotorral vagy más erőgéppel hajtva alakítja át a vízáramlás, a levegőáramlás, az üzemanyag elégetése vagy az atommaghasadás során keletkező energiát. mechanikai energiává a generátorhoz. Ezután egy generátor elektromos árammá alakítja. A generátorokat széles körben használják az ipari és mezőgazdasági termelésben, a honvédelemben, a tudományban és a technológiában, valamint a mindennapi életben
A generátoroknak általában három kategóriája van:
1. Az elektromos energia átalakítás módja szerint osztályozva
Az elektromos energia átalakítása szerint két kategóriába sorolható a generátor és az egyenáramú generátor.
A generátor kétféle szinkron generátorra és aszinkron generátorra oszlik. A szinkrongenerátorokat rejtett pólusú szinkrongenerátorokra és kiugró pólusú szinkrongenerátorokra osztják. A modern erőművekben leggyakrabban szinkron generátorokat használnak, az aszinkron generátorokat pedig ritkán.
A váltakozó áramú generátorkészletek két típusra oszthatók: egyfázisú generátorra és háromfázisú generátorra. A háromfázisú generátor kimeneti feszültsége 380 V, az egyfázisú generátor kimeneti feszültsége 220 V.
2. Osztályozás gerjesztési mód szerint
A gerjesztési mód szerint két kategóriába sorolható kefe gerjesztő generátor és kefe nélküli gerjesztő generátor
A kefe nélküli gerjesztő generátor gerjesztési módja külön gerjesztett, a kefe nélküli gerjesztő generátor gerjesztési módja öngerjesztett. A külön gerjesztésű generátor egyenirányítója a generátor állórészén, az öngerjesztő generátor egyenirányítója pedig a generátoregység forgórészén található.
3. Osztályozás hajtóerő szerint
A generátor meghajtásának számos formája létezik, a gyakori teljesítményű motorok a következők:
(1) Szélturbina
A szélturbina a szélre támaszkodva hajtja a generátor forgását, áramot generál; Ez a fajta generátor nem igényel többletenergiát, szennyezésmentes generátor;
(2) Hidraulikus generátor
A hidraulikus generátor a víz áramlási cseppek felhasználása, az energiatermelés, a generátor meghajtása elektromos áram előállítására, de a zöld természeti erőforrások felhasználása is elektromos berendezések előállítására, más néven hidrogenerátor
(3) Üzemanyag generátor
Az olajtüzelésű generátorok dízel vagy benzin égetésére támaszkodnak a generátorkészlet meghajtásához. A kis olajtüzelésű generátorok alkalmazása vészhelyzetben játszhat. Áramkimaradás esetén a tüzelőanyag-generátor elindítható, hogy áramot termeljen a normál működés fenntartásához