|
Leírás.
|
Hordó dugattyú
|
Részszám/TC típus
|
3069718
|
|
Márkanév
|
Ember, ABB, PBS, KBB, Napier Met, Weicai, Jth
|
Egyéb alkatrészek
|
PLS Vegye fel a kapcsolatot szabadon
Ha más P/N -re van szüksége
|
|
Motor típus
|
Dízelmotor, gázmotor,
Dízelgenerátorok stb.
|
Tartalék típus
|
Patron, fúvóka gyűrű, tengely, rotor teljes, kompresszorkerék, diffúzor, turbina burkolat, kompresszor burkolat, csapágy burkolat, turbina pengék, csapágy
|
|
Állapot:
|
Eredeti, vadonatúj, OEM, csere, felújított
|
Alkalmazandó ipar
|
Tengeri motorok,
Építési munkák, olajplatform
Energia és bányászat stb
|
|
KEy szó:
|
Eredeti pótalkatrészek
és a motorjavító szerszámkészletek
|
Kereskedelmi feltételek
|
FOB EXW CIF DDU DDP
Néhány országban házról házra kapható.
|
|
Szállítási idő:
|
A legtöbb alkatrész raktáron van, ömlesztett sorrend a QTY alapján
|
Fizetés
|
T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, PayPal stb.
|
|
Pszármazási csipke
|
Kína/Németország/Dél -Korea USA/Japán/Svéd/Egyesült Királyság/Szingapúr/Tajvan
|
Csomag
|
Semleges vagy eredeti csomagolás
|
|
A termékről
|
Az üzemanyag -befecskendező szivattyú dugattyújának tényleges lökése általában 0,5 és 1,5 milliméter között van, az adott értéktől függően az üzemanyag -befecskendező szivattyú típusától, a gyártó tervezési előírásaitól és a motor működési igényeitől függően. Ez a tartomány biztosítja a pontos üzemanyag -befecskendezést és az optimális motor teljesítményét.
Az üzemanyag -befecskendező szivattyú dugattyújának tényleges lökése kritikus paraméter a motor üzemanyag -befecskendező rendszerében. Ez a dugattyú által az üzemanyag -befecskendezési folyamat során megtett távolságra utal, a teljesen zárt helyzetéből a teljesen nyitott helyzetbe. Ez a löket nemcsak az injektált üzemanyag mennyiségét határozza meg, hanem közvetlenül befolyásolja az üzemanyag porlasztási hatékonyságát és az üzemanyag-levegő keverék minőségét, ezáltal jelentősen befolyásolja a motor teljesítményét, üzemanyag-fogyasztását és kibocsátási jellemzőit.
I. Az injekciós szivattyú dugattyúinak tényleges stroke általános tartománya
Normál működési körülmények között az injekciós szivattyú dugattyú tényleges lökése általában 0,5 és 1,5 milliméter között esik. Ezt a tartományt kiterjedt mérnöki gyakorlat és tapasztalatok révén hozták létre, amelynek célja az üzemanyag -befecskendezés pontosságának kiegyensúlyozása a motor teljesítményigényével. A pontos érték azonban az injekciós szivattyú típusától, a gyártó tervezési filozófiájától és a motor konkrét követelményeitől függően változhat.
Ii. Az injekciós szivattyú dugattyújának tényleges stroke -ját befolyásoló tényezők
1. Az injekciós szivattyú típusa: A dugattyú tényleges lökése jelentősen eltérhet, az alkalmazott befecskendező szivattyú típusától függően. Például a nagynyomású, a magasnyomású, a megemelkedett üzemanyag-nyomáson működő, nagynyomású, közönséges sín befecskendező rendszerek általában rövidebb dugattyúval (kb. 0,5 milliméter). Ezzel szemben a viszonylag alacsonyabb nyomáson működő hagyományos injekciós szivattyúknak gyakran hosszabb dugattyú -löket igényelnek a szükséges üzemanyag -befecskendezési térfogat elérése érdekében.
2. Gyártó tervezés: A gyártók a tervezési szakaszban a műszaki szakértelem és a piaci pozícionálás alapján módosítják a dugattyú tényleges löketét a tervezési szakaszban. A nagyteljesítményű motorok, amelyek nagyobb üzemanyag-befecskendezési mennyiségeket igényelnek a nagyobb teljesítményt nyújtó kimenetek támogatása érdekében, szükség lehet a megfelelően megnövekedett dugattyú-stroke-ra.
Iii. Az üzemanyag -befecskendező szivattyú dugattyú tényleges löketének fontossága
Az üzemanyag -befecskendező szivattyú dugattyújának tényleges lökése kulcsfontosságú tényező a motor teljesítményének meghatározásában. A túlságosan hosszú stroke az üzemanyag túlzott injekciójához vezethet, ami pazarolt üzemanyagot és megnövekedett kibocsátást eredményezhet. Ezzel szemben a túlságosan rövid löket nem okozhat elegendő üzemanyag -befecskendezést, negatívan befolyásolva a motor teljesítményét és üzemanyag -fogyasztását. Ezért elengedhetetlen a motor teljes teljesítményének optimalizálásához.
|
