A közelmúltban a norvég hajógyártó csoport Vard bejelentette a szélerőműpark -üzembe helyezési üzemeltetési hajó (CSOV) tervezésére és felépítésére vonatkozó szerződés aláírását a Dong Fang Offshore -val.
Ez az alternatív hajó az offshore építési hajó (OSCV) tervezési és építési szerződésében, amelyet Vard és Dong Fang Offshore írt alá ez év áprilisában. Az új hajót Vard Vard Vietnam Vung Tau hajógyár építi, összeszerelheti és megbízásá teszi, és várhatóan 2028 első negyedévében kerül kiszállításra. Abban az időben a hajó legalább 15 évig elkezdi bérleti szerződést egy anonim szélerőművével Tajvanon.
Az új hajó elfogadja az új Vard 4 39 dizájnt, amelyet a Dong Fang Offshore -val együttműködve fejlesztettek ki, amely rendkívül multifunkcionális átfogó platformot biztosít a fenntartható szélerőműparkok műveleteinek támogatására. Ez alkalmas mind a szélerőműpark szolgáltatásokra, és lefedi az építési és a telepítési fázisokat.
A hajó nagyfokú rugalmassággal rendelkezik a jövőbeli működési igények kielégítéséhez. Tervezése az alacsony környezeti lábnyom elérésére összpontosít, amely hatékony teljesítmény- és meghajtási rendszerekkel van felszerelve a pozicionálási és karbantartási képességek, az operatív teljesítmény és az operatív megbízhatóság javítása érdekében, valamint az üzemanyag -hatékonysághoz hozzájáruló hajótestek elfogadása érdekében. Ezenkívül a hajó tágas külső fedélzeti teret is fenntart a moduláris energiarendszerek és a száloptikai kábel -elhelyezési és karbantartási berendezések jövőbeni integrálásához.
Úgy tűnik, hogy ez az új hajó 102,7 méter hosszú és 19,5 méter széles, 90 kabinnal a fedélzeten, amely 120 ember befogadására képes az élethez és a munkához. Az irodaterületet, az eligazító teremt, a konferencia/mozi multifunkcionális teremt és a Műveleti Központ pihenőhelyét a magas iparági előírások szerint fogják megtervezni, és az összes belső teret a Vard Interiors készíti el, elérve a csúcskategóriás konfigurációs szabványokat.
Ez a kialakítás egy teljes elektromos berendezés -alkatrészkészletet tartalmaz a jövő -orientált környezetvédelmi tervezési stratégia részeként, hogy javítsa a hajó megbízhatóságát a működés közben. Ez magában foglalja egy nagy teljesítményű akkumulátorrendszert, daru és egy gyalogos munkát (W2W) Gangway rendszert. A CSOV felkészült az alternatív üzemanyagok jövőbeli használatára is.
Az új hajó fővállalkozójaként a Vard teljes folyamatszolgáltatásokat nyújt a tervezésből, az építésből, a felszerelésből, az integrációból a kézbesítésig. A hajó SEAQ integrált hídrendszerrel, energiarendszerrel és automatizálási rendszerrel van felszerelve. Kiváló hullámállósággal rendelkezik, két EVSP 32 elektromos változó hangmagassággal felszerelve, hogy javítsa az íj oldalsó tolóerő képességét. Az 1240 kWh-os energiatároló rendszerrel felszerelve hibrid meghajtást és energiatakarékos működést ér el. Ezenkívül támogatja a parti áramszünetet. A hővisszanyerő rendszerrel és az innovatív HVAC technológiával felszerelve csökkenti a környezeti lábnyomot a működés közben. Körülbelül 700 négyzetméteres nyitott fedélzetet használnak a konténer tárolására és a jövőbeli mozgósító fedélzeti berendezések felszerelésére. Van egy nagy tárolóhely az áruk tárolásának rugalmasságának javítására, és a szomszédos munkaterületek fel vannak szerelve a szolgáltatási műveletek biztonságának és hatékonyságának biztosítása érdekében.
A legújabb rend a Vard Dong Fang Offshore negyedik új hajója. Korábban, tavaly májusban, Dong Fang Offshore 2 CSOV -t rendelt Vard -nal. Ez év áprilisában a két fél szerződést írt alá egy OSCV felépítésére, amelynek szerződési ára 113,5 millió euró (kb. 906 millió jüan). A hajót Vard Romániában lévő hajógyár készíti, valamint a felszerelés, az üzembe helyezés és a szállítás 2027 második negyedévében egy norvég hajógyárban hajtják végre.
Magától értetődik, hogy a Honghua Construction, a Dong Fang Offshore anyavállalata, Tajvanon a legnagyobb kotrási és offshore építőipari vállalat, amelyet több mint 40 éve alapítottak, gazdag tengeri mérnöki hajókkal és tapasztalt műszaki személyzettel. Annak érdekében, hogy együttműködjenek a tajvani új energiaterv- és ipari lokalizációs politikákkal, a Honghua Construction 2019 -ben alapította a Dong Fang Offshore -t, és belépett a gyorsan növekvő tengeri szélerőműre Tajvanon.