Október 28-án délelőtt a Yangzijiang Shipbuilding megtartotta a negyedik „O” sorozatú 8200 TEU-s kettős{2}}üzemanyagú LNG-meghajtású Kota Orkid konténerhajó névadó ünnepségét, amelyet a szingapúri PIL számára építettek.
Ez az utolsó a négy vadonatúj „O” sorozatú PIL-szállító közül, amely újabb szilárd lépést jelent a PIL zöld flottájának átalakításában. A hajó a PIL Dél-Nyugat-Afrika útvonalát (SWS) a Kota Oasis, Kota Ocean és Kota Odyssey flotta korábbi három hajójával együtt szolgálja majd, tovább erősítve a szállítási kapcsolatokat és a szolgáltatások rugalmasságát Ázsia és Nyugat-Afrika között, valamint elősegítve a hatékony és megbízható globális kereskedelmet.
A hajót Kota Orkidnak nevezte el a PIL igazgatójának, Yap Chee Keong úrnak a felesége, aki a keresztanyja. A Kota Orkid a maláj nyelvből származik, amely Szingapúr nemzeti virága - orchidea, amely a rugalmasságot, az eleganciát és a minőségi javulást szimbolizálja, tükrözve a PIL vállalati rugalmasságát és zöld vízióját.
Zhang Songsheng úr, a PIL ügyvezető elnöke beszédet mondott a névadó ünnepségen. Elmondta: "A Kota Orkid a nyolcadik új hajónk, amelyet az elmúlt évben kaptunk, és egy újabb jelentős előrelépés a Taiping flotta bővítésére és korszerűsítésére irányuló stratégiájában. Az LNG-t használó kettős tüzelésű-flotta folyamatos bővítésével nem csak a flotta kapacitását és hajótechnológiáját javítottuk, hanem folytattuk a befektetéseket a zöld hajózásba. Ez a hajó fontosabb szerepet fog játszani ügyfeleink számára, hogy nagyobb értéket teremtsen az útvonalon."
A Kota Orkid hajó a PIL immár nyolcadik LNG-vel{0}}tüzelésű, kettős üzemanyaggal működő hajója. Az idén beérkezett négy „O” sorozatú hajón kívül a PIL 2024 óta négy 14 000 TEU értékű, kettős-tüzelésű LNG-meghajtású hajót is kapott. Jelenleg 12 rendelése van, köztük 5 13 000 TEU és 7 9 000 TEU szállítása, és várhatóan 2000 TEU lesz.
Lars Kastrup, a PIL vezérigazgatója rámutatott: "A Kota Orkid demonstrálja a PIL zöld, digitális intelligenciájának és hatékony működésének folyamatos fejlődését. A tisztább üzemanyagok, a fejlettebb technológiák és a digitális rendszerek elfogadása révén Taiping mindig előmozdíthatja az innovációt és a fenntartható fejlődést, megőrizheti az ellenálló képességet és a rugalmasságot a globális kereskedelem iránt, és megfelel a kereslet igényeinek."
Köztudott, hogy ez a típusú hajó a zöld és energiahatékony konténerhajó új generációja, amelyetSanghaji Kereskedelmi Hajók Tervező és Kutató Intézet(SDARI) és a Jangce-folyó hajóépítő csoportja. Rendkívül rugalmasan működik, és regionális és óceáni útvonalakat is képes kezelni. Teljesítménymutatói, mint a sebesség, a rakománykapacitás és a nehéz konténermennyiség, mind felülmúlják a szerződéses követelményeket.
Az ilyen típusú hajók teljes hossza 260,0 méter, szélessége 45,6 méter, mélysége 24,7 méter, a tervezett merülés 12,5 méter, míg a szerkezeti merülés 15,5 méter. A maximális rakodási kapacitás 8350 TEU, ebből 5562 TEU a raktérben és 2788 TEU a fedélzeten. A hűtőkonténerek 850 FEU férőhelyesek, ebből 200 FEU a raktérben és 650 FEU a fedélzeten. A raktérszerkezet, a nyílásfedelek és a rögzítőhidak integrált kialakítást tesznek lehetővé, lehetővé téve a hűtőládák, veszélyesáru-dobozok, szabványos dobozok és magasdobozok tetszőleges kombinációját és betöltését helyveszteség nélkül.
Az új hajó egy GTT fólia üzemanyagtartállyal van felszerelve, amely ammónia üzemanyag betöltésére is alkalmas, és megkapta a megfelelő ammónia -ready besorolási jelet az LNG dual{1}} konténerszállító hajókhoz. Ez jelenti a legfejlettebb tervezési és építési technológiát a közepes méretű-konténerhajók számára. A hajó a Wärtsilä LNG kettős tüzelőanyag-ellátó rendszerével van felszerelve, amely megfelel a legszigorúbb globális kibocsátási követelményeknek (a hagyományos üzemanyag-konténerhajókkal összehasonlítva a szén 20%-át, a nitrogén-oxidok 85%-át és a kén-oxidok 99%-át képes csökkenteni), és EEDI-je előre teljesítette a harmadik fázis követelményeit.
Az új hajó főmotorja fejlett iCER rendszerrel van felszerelve, amely nemcsak azt biztosítja, hogy az üzemanyag-üzemmód megfeleljen a Tier III nitrogén-oxid kibocsátási követelményeknek, hanem csökkenti a metánszivárgást LNG üzemmódban, ezáltal csökkenti az üvegházhatású gázok kibocsátását és rugalmasan alkalmazza a biogáz üzemanyagot. A generátor SCR rendszerrel van felszerelve, amely megfelel az IMO nitrogén-oxidokra vonatkozó kibocsátási követelményeinek is. A hidrodinamikus hajótest kialakítása és a lerakódásgátló bevonat- tovább javíthatja az üzemanyag-hatékonyságot.
A Kota Orkid hajó hozzáadásával a Taiping flotta felgyorsítja modernizációját, nagy{0}}teljesítményét és fenntartható fejlődését, megbízhatóbb és környezetbarátabb szállítási megoldásokat kínálva a globális ügyfelek számára.