A földgázmotorok népszerűsége az elmúlt két évben az egekbe szökött, nemcsak a tisztaságban és az alacsony szén-dioxid-kibocsátásban rejlő kiemelkedő előnyeik miatt, hanem a kiváló TCO-teljesítményük és a kényelmes karbantartásuk miatt is, amelyeknek a hatékony zöld logisztika kedvezett.
Tehát hogyan válasszunk erős és stabil földgázmotort?
Több mint 60 éves globális tapasztalat a földgázmotorok fejlesztésében
A Cummins földgázmotor-fejlesztése 60 évvel ezelőttre vezethető vissza
1964-ben a Cummins belépett a dízelmotorok tervezésén alapuló kereskedelmi földgázmotorok kutatásába és fejlesztésébe.
1991-ben a diverzifikált energiaforrások fejlődésével a földgáz alkalmazása egyre elterjedtebbé vált. A Cummins elkészítette az első nagy teherbírású L10G földgázmotort, amelyet teherautók és autóbuszok területén használnak. Ezt követően az innovatív földgázmotorok generációi jelentek meg, és a vásárlók nagy elismerésben részesültek kiváló teljesítményük miatt.
Jelenleg a Cummins földgázmotor-gyártó gyárai Észak-Amerikában, az Egyesült Királyságban, Kínában és Indiában találhatók. 6,7 literes, 9 literes, 12 literes és 15 literes földgázmotorokat tudunk biztosítani különféle vásárlóknak világszerte. A Cummins globális platformtermékeként a 15N földgázmotort először Kínában vezették be, és széles körben alkalmazták Kínában, az Egyesült Államokban és Ausztráliában. A világ különböző részeire exportálták kínai OEM-ekkel.
Az ekvivalens égési technológia mélyreható felhalmozódása több mint 10 éve, a Cummins soha nem állította meg a technológiai innováció ütemét,
2007-ben először vezették be a földgázmotorok alkalmazásába az egyenértékű égéstechnikát és az EGR technológiát, ezzel a földgázmotorok tervezésének technológiai útját.
Az ekvivalens égetési technológia egy olyan technika, amely pontos arányosítással érhető el
Technológiák az égés hatékonyságának javítására és az üzemanyag-fogyasztás csökkentésére
EGR kipufogógáz-visszavezetési technológia
Lehetőség van az égési kipufogógáz visszajuttatására a szívórendszerbe.
A nitrogén-oxidok kibocsátásának csökkentése és az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében.
Jelenleg a Cummins rendelkezik a legújabb National VI földgázmotorral.
Az egyenértékű égési technológiát alkalmazták.
Jobb teljesítmény elérése érdekében, miközben megfelel a károsanyag-kibocsátási követelményeknek.
Vezető globális kibocsátási szabvány innováció és több üzemanyagú motor platform fejlesztése.
Hosszú kutatási és fejlesztési történetére, valamint fejlett motortechnológiájára támaszkodva a Cummins mindig is élen járt a károsanyag-kibocsátási szabályozás terén, újra és újra előmozdítva az ipari kibocsátási frissítéseket.
A Cummins földgázmotorok első tétele 2001-ben teljesítette a 2004-es EDAST-t
2007-ben az ISLG első nagy teljesítményű motorja átment a 2010-es EPA/ARB tanúsítványon
2013-ban az SX12G megszerezte az EPA/ARB tanúsítványt
2014-ben piacra került a hazai gyártású L8.9G földgázmotor, amely megfelel a nemzeti V emissziós szabványoknak
2015-ben piacra került a hazai gyártású B6.KG földgázmotor, amely megfelel a nemzeti V emissziós szabványoknak
2016-ban az ISLG kvázi emissziós motorok első tétele átment a Near Zero ARB tanúsítványon
2018-ban az L9N volt az első, amely megfelelt az Euro 6 D emissziós követelményeknek
A Kínában 2020-ban kiadott 12N és 15N földgázmotorok megfelelnek a szigorú nemzeti VI B szabványoknak és az európai VI E szabványoknak
A 15N földgázmotor 2023-ban teljesítheti a US EPA és a CARB szigorú kibocsátási szabványait 2024-ben.