A Cummins a 2024-es IAA Transportation kiállításon bemutatta legújabb innovatív technológiáját – az integrált átviteli rendszer koncepcióját –, amelynek célja, hogy szélesebb és gazdagabb termékportfólión keresztül rugalmas és fenntartható energiamegoldásokat kínáljon a felhasználóknak.
Ez az integrált átviteli rendszer teljes mértékben kihasználja a Cummins kiterjedt energiatermékeit és technológiai képességeit, kiemelve három hajtáslánc-megoldást – a fejlett dízelmotort, a dízel elektromos hibrid teljesítményt és a nulla szén-dioxid-kibocsátású hidrogénenergiát –, hogy változatos megoldásokat kínálhasson az autógyártók számára, és segítsen nekik megfelelni a közelgő Euro 7-nek. kibocsátási szabványok.
Ez az átviteli rendszer integrálva van a Cummins Fuel Engine Platform (HELM)™ fejlett dízelmotorokkal és hidrogénes belsőégésű motorokkal, a Cummins első és hátsó tengelyeivel, fékeivel, utókezelő rendszereivel és az Accelera™ Zero carbon technológiával. A Mercedes Benz, a Siemens Commercial Vehicle Business és a Jiekebo Vehicle Control Systems elmúlt években történt felvásárlásával a Cummins teljes hajtáslánc-megoldásokat kínálhat a felhasználóknak.
Cummins üzemanyagmotor platform
A többüzemanyagú motorplatform a Cummins előremutató energiatechnológiai képességeit mutatja be, amelyek a fejlett belsőégésű motortechnológiát és az üzemanyag-rugalmasságot ötvözik, hogy megfeleljenek az ipar működési igényeinek, miközben hatékonyan csökkentik a kipufogógáz-kibocsátást.
A Cummins üzemanyagmotor-platform univerzális alapmotor-architektúrát alkalmaz, és a motorok többféle tüzelőanyag-változatát kínálja, beleértve a fejlett dízelmotorokat, földgázmotorokat és hidrogén-belső égésű motorokat, amelyek nulla szén-dioxid-kibocsátású hidrogént használnak. Ezek a motorok a hengerfej alsó részében nagyszámú közös alkatrészt használnak, míg a hengerfej felső része különböző üzemanyag-jellemzőknek megfelelően különböző alkatrészekkel van felszerelve. Minden motor egyetlen üzemanyaggal működik.
Cummins X10 motor
A Cummins X10 motor teljesítménytartománya 240-335 kW (320-450 lóerő), ami a Cummins nagy teherbírású motorjainak teljesítményét 10 literes lökettérfogatra növeli, és megfelel a szigorú Euro 7 ultraalacsony károsanyag-kibocsátási szabványoknak. A motor csúcsnyomatéka eléri a 2300 Nm-t, kiváló motorreakciót és járművezetési teljesítményt biztosítva, új, nagy teljesítményű mércét állítva a 26-44 tonnás teherautók alkalmazására.
X15H hidrogén belső égésű motor
A kiállításon bemutatott Cummins erőátviteli rendszerben az X15H hidrogén belső égésű motor is megtalálható. A Cummins 15 literes termékplatformjának zászlóshajójaként az X15H hidrogén belső égésű motor névleges teljesítménye 298-395kW (400-530 lóerő), csúcsnyomatéka pedig 2600 Nm, így a teljesítményhez hasonló teljesítményt nyújt. meglévő dízelmotorokkal és alkalmas nehéz vagy távolsági szállításra. Az X15H hidrogénes belsőégésű motor mellett a Cummins 700 bar nyomású hidrogén üzemanyag-ellátó rendszere és az NPROXX legújabb IV típusú fedélzeti hidrogéntároló tartálya is bemutatásra került.
Hibrid hajtáslánc
A Cummins és leányvállalata, az Accelera bemutatta a dízel hibrid hajtáslánc koncepcióját, amely képes biztosítani a hibrid járművekhez szükséges összes kulcsfontosságú hajtáslánc-technológiát, akár önállóan, akár integrált sebességváltó rendszerekkel kombinálva használják. A hibrid rendszer fontos szerepet fog játszani a készülő szabályozás által megkövetelt szén-dioxid-csökkentési célok elérésében és a zéró emissziós technológiai infrastruktúra fejlesztésének elősegítésében.
Jane Beaman, a Cummins globális közúti és pickup üzletágának alelnöke kijelentette:
Ahogy az európai haszongépjármű-ipar az Euro 7 és a nehézgépjárművek szén-dioxid-kibocsátási normái felé halad, egyre sürgetőbbé válik a diverzifikált energiamegoldások iránti igény. A következő évtizedre tekintve, az egyre szigorúbb szén-dioxid-csökkentési célokkal és az infrastrukturális kihívásokkal szemben, a hibrid hajtásláncok enyhíthetik a hatótávolságot, növelhetik a működési rugalmasságot, és jelentősen hozzájárulhatnak az autógyártók szén-dioxid-csökkentési céljaik eléréséhez.