A Cummins hivatalosan bemutatta az új X15D motorját (94. sz. Booth) a 2025-es Brisbane Truck Show-n (május 15-18), határozottan kijelentve, hogy vezető pozícióját a nehéz tehergépjármű-közlekedési iparban. Ezt a nagy teljesítményű, következő generációs dízelmotorot jelenleg a PX -15 nevű PacCar-ban nevezik a PacCar nemrégiben kiadott DAF XG CAB-ban a motorok teherautóján, amelyet kifejezetten az Euro 6 kibocsátási szabványok betartására terveztek, újradefiniálva az autópálya-motorok teljesítmény-referenciaértékét.
A Cummins az X15D -vel egy teljesen új szintre vitte a belső égésű motor technológiáját " - mondta Sean McLean, a Cummins South Pacific Highway Business egységének igazgatója és vezérigazgatója. Ez nemcsak a Cummins teherautó -motorok történetében a legmagasabb eredményt érte el, hanem új referenciaértéket is elért az üzemanyag -hatékonyság rendkívül alacsony kibocsátási szintjén.
Az x15D maximális teljesítménye 660 lóerő (1800 fordulat \/ perc), csúcsnyomatéka 2360 font láb, széles sebességgel borítva 1400 fordulat \/ perc és 900 fordulat \/ perc között. Ez a teljesítmény támogatja a Cummins vezető motoros váltási stratégiáját, amelynek célja az üzemanyag -fogyasztás javítása érdekében a hajózási sebesség csökkentése, miközben megőrzi az erős energiát a járművezetők és az üzemeltetők igényeinek kielégítése érdekében.
Az X15D másik fő fénypontja a súly előnye. Az innovatív tervezési tulajdonságoknak köszönhetően, mint például egy könnyű öntöttvas hengerblokk és egy kompozit olajteknő, ennek a motornak a száraz tömege 225 kilogramm könnyebb, mint a jelenlegi X15, és eléri a legmagasabb teljesítmény \/ súly arányt az iparban. A CAB -nál a motorok teherautóknál a motor súlycsökkentése segít hatékonyan csökkenteni az első tengely súlyát.
Ezenkívül az új platform fel van szerelve a Cummins legújabb generációs nagynyomású, a Common Sine üzemanyag-rendszerével (XPI) és a szokásos kipufogógáz-nyomás-enyhítővel. Az EURO 6 emissziós standardot egy integrált kezelés utáni rendszeren keresztül lehet elérni, amely integrálja a dízel részecskeszűrőt (DPF) és a karbamid-szelektív katalitikus redukciós eszközt (SCR) egy egységbe.
Az X15D PX -15 néven lépett be az ausztrál piacra, és a DAF XG CAB -ra van felszerelve a motorok teherautóinál, a ZF 16 sebességű automata sebességváltójával és a Cummins Meritor MT 21-165 hátsó tengelyével felszerelve. A jármű maximális kombinált teljes súlya (GCM) 97 tonna. "A jövőben az X15D -t más teherautó márkákra is alkalmazzák, hogy megfeleljenek az Euro 6 követelményeinek" - tette hozzá McLean.
McLean kijelentette, hogy a motor kezdeti terepi tesztelése a B-Double (dupla pótkocsi) típusú alkalmazásokra összpontosított. Összesen 18 660 lóerőmotorok vettek részt a validációs projektben, körülbelül 6 millió kilométer kumulatív futásteljesítménnyel. A tesztek elsősorban az üzemanyag -fogyasztásra, a teljesítményre és a tartósságra összpontosítottak " - mondta. A visszajelzés nagyon pozitív volt, különösen a vezethetőség és a nyomaték teljesítménye szempontjából
A Cummins jelenleg további tesztelést végez a magasabb bruttó súly alkalmazás forgatókönyveivel annak biztosítása érdekében, hogy az X15D továbbra is megfelel a magas színvonalon a tartósság és a teljesítmény szempontjából.
Az X15D a Cummins Helm platform egyik alapvető alkotóeleme. A Helm a nagyobb hatékonyság, az alacsonyabb kibocsátás és a több üzemanyag fogalmait képviseli. Ez a platform üzemanyag -alkalmazkodóképességgel rendelkezik, és különféle üzemanyagokat képes támogatni, például dízel, földgáz és hidrogén. Az összes energiaverzió ugyanazon infrastruktúrán alapul, és nagyfokú komponens -egyetemességgel rendelkezik, ezáltal csökkentve a bonyolultságot és egyszerűsítve a karbantartási folyamatokat.
Az X15D kiemelt a Cummins Booth -ban az idei Brisbane Truck Show -n, amely bemutatja a nehéz közúti szállítás jövőjét Ausztráliában, sőt még globálisan a közönség számára is.