A csengtui Qingcheng-hegytől a Chengdu Chuanhua Smart Logistics Portig a Cummins négy{0}}évnyi szünet után újabb mérföldkőhöz érkezett Délnyugat-Kína egyik nagyvárosában.
2025. december 8-án hivatalosan is bemutatták a Cummins 16N földgázmotort a Chengdu Chuanhua Smart Logistics Portban. A Cummins többtüzelős A tervek szerint a maximális teljesítmény 720 lóerő, a maximális nyomaték pedig 3600 Nm, ami átfogó, 6%-os üzemanyag-megtakarítást ér el a teljes járműre vonatkozóan, és jelentősen csökkenti az üzemeltetési költségeket.
A sajtótájékoztatót követően Wang Kaijun, a Cummins globális alelnöke és a Cummins China Engine Division vezérigazgatója, Chai Yongquan, a Cummins globális alelnöke és a Cummins China Components Division vezérigazgatója, Sai Junfeng, a Cummins alelnöke és a Cummins China technológiai igazgatója, Suo Guotao, a Zimmins Division Limmins Engine-vezérigazgatója és Division China főmérnöke a Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD. Cao Yongjunnal, a Dongfeng Cummins Engine Co., LTD. ügyvezető alelnökével és más vendégekkel interjút készített a Sohu Commercial Vehicles.
Az interjúban Cummins azt jósolta, hogy a közepes és nehéz tehergépjárművek iránti kereslet 2026-ban stabil marad, és 2025-höz képest nem lesz jelentős változás. A teljes energiastruktúra is viszonylag stabil lesz, ezen belül a földgáz piaci szerkezete és mértéke alapvetően megegyezik a 2025-ösével. Mindeközben Cummins szerint a földgázpiacon Cummins jó motorteljesítményt mutatott be. 2025. 2026-ban a Cummins 16N földgázmotorok gyártási volumenének fokozatos növekedésével és az ezt követő további termékek piacra dobásával a Cummins részesedése a földgázpiacon tovább fog növekedni.
Ennek fényében a Cummins két vegyesvállalati partnere is jól-felkészült. Li Ziqiang nyilvánosságra hozta, hogy tekintettel az ügyfelek 16N-os földgázmotorok iránti erős keresletére, a Foton Cummins kifejezetten gyártósor-felújításokat és kapacitásbővítéseket hajtott végre a 16N-os földgázmotorok számára, amelyek teljes mértékben kielégítik az ügyfelek igényeit. Cao Yongjun nyilvánosságra hozta, hogy a Dongfeng Cummins előkészületeket tett a 16N-os földgázmotorok gyártására, és 2026 első felétől fokozatosan bevezeti azokat a különböző régiókban a piacra.
A Cummins nem törekszik vakon a nagy lóerőkre{0}}N képes megfelelni a főbb piac igényeinek
Az elmúlt években, ahogy a vásárlók egyre inkább a hatékonyságra törekedtek, a földgázmotorok lökettérfogata és teljesítménye tovább nőtt. Válaszul Suo Guotao, a Cummins kínai motorrészlegének főmérnöke kijelentette, hogy a Cummins minden teljesítménynövelése mélyreható piaci adatokon és valós munkakörülményeken- alapul, és nem fogja vakon követni a nagy-lóerős verseny tendenciáját.
A Cummins óvatosan nyilatkozik arról is, hogy a nemzeti VII kibocsátási szabványok jövőbeli szakaszában folytatódik-e a növekvő elmozdulás tendenciája. Suo Guotao elmondta, hogy ahogy a Cummins sem növelte vakon a lökettérfogatot a 15 literes dízelmotor négy évvel ezelőtti piacra dobása után, úgy tartja magát ahhoz az elvhez, hogy ne a legnagyobbra, hanem alkalmasabbra törekedjen. Suo Guotao véleménye szerint a hatalom nem feltétlenül minél nagyobb, annál jobb. A túl nagy elmozdulás akár "nagy ló kis szekeret húzásához" is vezethet, ami káros hatással van a vezetési simaságra, az AMT illeszkedésre és a tényleges gázfogyasztásra.
Wang Kaijun, a Cummins globális alelnöke és a Cummins China Engine Division vezérigazgatója azt is kijelentette, hogy a jelenlegi tényleges kereslet alapján a Cummins 16N termékre tervezett 720 lóerő és 3600 Nm már teljes mértékben ki tudja elégíteni a fősodor igényeit, sőt a jelenlegi kínai piac délnyugati és északnyugati részén a zord munkakörülményeket is.
Eközben Wang Kaijun úgy véli, hogy a dupla{0}}utánfutók vagy több-utánfutók piacának megjelenése a motorok lóerőit és nyomatékát tovább fogja növelni. Ezeknek a piacoknak a fejlődése azonban a szabályozási lendületen múlik. A vonatkozó szabályozások tisztázása előtt a lóerő iránti piaci kereslet még mindig stabilizálódni fog. A Cummins 16N platformja azonban rendelkezik a megfelelő képességekkel, és jól-fel van készítve erre. A szabályozás javítása után gyorsan megfelel a piaci igényeknek.
A hat fő technológia lehetővé teszi a Cummins 16N számára, hogy 6%-os teljes járműenergia-megtakarítást érjen el
A felhasználói igények alapján kifejlesztett vadonatúj termékként a Cummins 16N földgázmotor kiemelkedő üzemanyag--megtakarítási képességgel rendelkezik, és átfogó, 6%-os üzemanyag--megtakarítást ér el a teljes járműben. Milyen technikai támogatások állnak e mögött?
Chai Yongquan, a Cummins globális alelnöke és a Cummins China Components Division vezérigazgatója egy interjúban elmondta a Sohu Commercial Vehicles-nek, hogy az új termék vadonatúj turbófeltöltőt, gázbefecskendező rendszert, nagy-teljesítményű féktechnológiát, hidraulikus automatikus szelephézag-beállító technológiát, valamint egy vadonatúj-0-utóbeállítású melltartót tartalmaz. A hat fő technológia megerősítése hozzájárult a Cummins 16N sikeréhez.
Sai Junfeng, a Cummins alelnöke és a Cummins China technológiai igazgatója elárulta, hogy a Cummins 16N egy előre-fejlesztett, földgázra szabott motor-. Egy vadonatúj-hengeres, erős örvényes égési rendszert alkalmaz, amely magas kompressziós aránnyal és mély Miller-ciklussal párosul, így az égési elv alapján ugrásszerűen megnő az alapvető hőhatékonyság. Ez a kialakítás alapvetően különbözik a dízelmotorból módosított földgázmotortól.
Mindeközben a hatékony égésre összpontosítva a Cummins 16N folyamatosan változó, több-dimenziós vezérlésű, változó szelepvezérlésű rendszerrel (VVT), magas-hőmérsékletnek ellenálló, két-csatornás, kettős-bypass turbófeltöltővel, valamint nagy{{5}{6}pontosságú és munkavégzési pontosságú gázbefecskendezési rendszerrel van felszerelve. a nagy hatékonyság és stabilitás biztosítása minden üzemi körülmény között. Ennek alapján a Cummins Smart Brain 3.0 intelligens vezérlőközpontként szolgál, amely mélyreható interakciót és valós{10}}idejű dinamikus beállítást tesz lehetővé a motor, a sebességváltó és az utókezelő rendszer között. Az intelligens kiegészítők alkalmazásával együttesen elérte a vezető gázfogyasztást, 6%-os teljes járműgáz-megtakarítást.
Ezen túlmenően Chai Yongquan nyilvánosságra hozta, hogy a Cummins 16N innovatív erőfék-technológiát és mechanikus dinamikus egyensúlyi kialakítást alkalmaz, amely megoldotta az egyenetlen kopás problémáját, és akár 400 kW-os fékerőt is elért. Ezenkívül az opcionális hidraulikus, automatikus szelephézag-beállító technológia 300 000 kilométerre növelheti az ellenőrzési ciklust. Ezenkívül a kompakt és hatékony utófeldolgozó-rendszer, valamint az átfogó intelligens diagnosztikai és digitális szolgáltatási hálózat garantálja a megbízhatóságot és a biztonságot, valamint intelligens védelmet nyújthat.
2026-ban a közepes és nehéz tehergépkocsik iránti kereslet stabil marad, és a Cummins részesedése a földgázból ismét növekedni fog
Megjelent az új termék. Milyen lesz a piaci trend? Wang Kaijun úgy véli, hogy a kínai közepes és nehéz tehergépjárművek piacának általános mérete 2026-ban várhatóan nagyjából megegyezik a 2025-ösével, anélkül, hogy jelentős ingadozásokat tapasztalna. Az energiaszerkezetet tekintve, bár a gázolaj árának ingadozása hatással lesz a földgázhoz viszonyított árkülönbségre, a földgáz viszonylag stabil költségelőnyével várhatóan stabil piaci részesedési szerkezetet is tart majd.
Ami a földgáz energiapiacát illeti, a Cummins tele van bizalommal. Wang Kaijun elmondta, hogy korábban a Cummins jó piaci részesedést ért el a földgázpiacon olyan termékekkel, mint a 12 literes és a 15 literes. A 16N stratégiai termék piacra dobásával, majd a változatosabb termékpaletta kiegészítésével a Cummins termékmátrixa a földgázmotorok piacán teljesebbé és erősebbé válik. A feltételezések szerint a Cummins részesedése a földgázpiacon 2026-ban tovább fog növekedni.
A Foton Cummins előkészítette a gyártási kapacitást, és várhatóan jól fog teljesíteni a 16N piacon
A Cummins partnereként és a 16N-os motorok fontos gyártóbázisaként a Foton Cummins éppoly optimista, mint a Dongfeng Cummins, és megtette a kapacitáselőkészületeket, hogy megfeleljen a piaci teszteknek.
Li Ziqiang, a Beijing Foton Cummins Engine Co., LTD. vezérigazgató-helyettese a Sohu Commercial Vehicles-nek elmondta, hogy ezen a sajtótájékoztatón a Foton Cummins 16N-nel felszerelt bemutatójárműveket már elő-rendelték az ügyfelek, ami a piac sürgető keresletét tükrözi. A jövőben a Foton Cummins 16N főként a Foton Auman Galaxy sorozat csúcskategóriás-modelljeire lesz telepítve, és hatékony eszköz lesz a hatékony távolsági logisztika piacára való betöréshez. "Li Ziqiang hangsúlyozta: "Úgy gondoljuk, hogy ez a 16{10}}literes, nagy teljesítményű{11}}gázmotor, amelyet a Foton Auman Galaxy vonatra szereltek, minden bizonnyal egy újabb pénzkereseti eszköz lesz ügyfeleink számára."
A várható erős kereslet kielégítésére a Foton Cummins már korai előkészületeket tett. Li Ziqiang bemutatta, hogy a Foton Cummins gyár dedikált gyártósor-átalakítást hajtott végre a 16N számára, és megtervezte a kapacitásbővítés útját. A gyár a jövőben a termelési ritmusok optimalizálásával és a rugalmas elrendezéssel képes lesz 100-150 ezer motoros éves teljesítményre törekedni, ami biztos garanciát jelent a 16N és a teljes földgáz termékcsalád bővítésére.
Cao Yongjun, a Dongfeng Cummins Engine Co., LTD. ügyvezető alelnöke elmondta, hogy a Dongfeng Cummins és a Dongfeng Commercial Vehicles intenzíven dolgoznak a 16N motor végső összehangolásán és optimalizálásán, hogy a terméket a legtökéletesebb állapotban hozzák piacra. Az általános ütem várhatóan a jövő év első felétől fokozatosan emelkedik a volumenben.