Jelenleg a globális építőipari és útépítési géppiac nehéz időszakon megy keresztül. Mivel számos európai, amerikai és japán márka sorra kivonult az orosz piacról, az építőipari gépek felhasználói komoly kihívásokkal szembesültek a berendezések karbantartása és műszaki támogatása terén. (Kiadja a Glade (Engineering) Information Network
A különböző vállalkozások gépparkjai között változó a még üzemben lévő berendezések újdonsága - Vannak viszonylag új, mindössze 3-5000 órát üzemelő készülékek, valamint régi, élettartamuk végéhez közeledő gépek. Artyom Osikin, a Haberg Construction Machinery Co., LTD. buldózer üzletágának vezetője mutatott rá. Ez a szakértő elmondta, hogy az öt-hat éve vásárolt európai modellek nagy része manapság egyre súlyosabb berendezés-kopástól szenved, és sokuk eléri a selejtezési szabványt. Eközben a kínai gyártók termékei fokozatosan átveszik a helyüket.
Az elmúlt években egyre hangsúlyosabbá vált az európai, amerikai és japán berendezések kopásának problémája, ami elsősorban az eredeti gyári alkatrészek szűkös kínálatának tudható be. A meglévő importált berendezésekből álló nagy flotta jelenleg teljes kapacitással működik. A pótalkatrészek szállítási ciklusának meghosszabbítása tovább növelte a berendezések üzemi terhelését. Dmitrij Belov, a Sumitek International Co., LTD. északnyugati fiókjának vezérigazgatója hozzátette.
A tartozékokkal való ellátás továbbra is a legnehezebb probléma jelenleg. Artem Osikin megemlítette, hogy az alternatív alkatrészek piaca nagyjából változatlan maradt: a legtöbb berendezéstípushoz megtalálhatók megfelelő alternatív alkatrészek, de a nagy teherbírású alkatrészek, például a motorok és a sebességváltók esetében továbbra is javasolt az eredeti gyári alkatrészek használatának előnyben részesítése.
Dmitrij Belov elmondta: "A legnagyobb kihívást a speciális elektronikai alkatrészek és az integrált diagnosztikai funkciókkal rendelkező alkatrészek jelentik. Ha harmadik féltől származó alternatív termékeket használnak az ilyen tartozékokhoz, az nagy valószínűséggel működési meghibásodást okoz a berendezésben, vagy akár lehetetlenné teszi a cserét." A nagy keresletet igénylő általános-felhasználói tartozékok (például különféle szíjak, hidraulikus alkatrészek, sebességváltó-alkatrészek) és fogyóeszközök, például szűrők esetében azonban az oroszországi, kínai és törökországi gyártók kiforrott kompatibilis termékeket dobtak piacra, amelyek teljes mértékben megfelelnek az európai berendezések használati követelményeinek.
Alekszandr Zsdanov, a Langmadi Co., LTD. vezető terméktámogatási menedzsere elmondta, hogy a piacon lévő főbb kiegészítők és fogyóeszközök készlete elegendő, és bármikor beosztható a beszállítók raktáraiba. Megemlítette, hogy bár a szűkös kiegészítők többsége személyre szabott vásárlással beszerezhető, az ellátási ciklus jelentősen meghosszabbodik, ami szintén komoly gondot jelent a berendezések felhasználóinak.
Egyes tartozékoknál akár fél év is lehet a várakozási idő, és komplex logisztikai megoldásokra kell támaszkodniuk a szállításhoz. Ez megnehezíti az ügyfelek számára ésszerű karbantartási tervek kidolgozását, és nem csökkenti hatékonyan a berendezések állásidejét. Volt egyszer olyan eset, hogy egy berendezés karbantartási ciklusa több mint kilenc hónapig is eltarthat. Ez a helyzet nyilvánvalóan nem elégíti ki az ügyfeleket, és még inkább a bányászati vállalkozások számára - az iparág minden leállása hatalmas gazdasági veszteségeket okoz. Artyom Osikin elismerte.
A helyszíni karbantartás{0}}nehézsége jelentősen megnőtt
A logisztikai és szállítási zavarokkal összefüggésben a felhasználók egyre inkább értékelik a szolgáltatók helyszíni gyorsjavítási képességeit-. Korábban a jól ismert nemzetközi márkák-nagyszámú ügyfél tetszését elnyerték éppen az időben nyújtott-webhelyi szolgáltatásaik miatt.
Saját alkatrészraktárunkra és kiforrott ellátási lánc rendszerünkre támaszkodva képesek vagyunk teljes körű -ciklusú működési és karbantartási támogatást nyújtani az importált berendezések számára. Ezen kívül a fiókvállalat mobil karbantartó csapattal és fejlett diagnosztikai berendezésekkel rendelkezik. A gyakorlat azt mutatja, hogy elegendő pótalkatrész megléte mellett a legtöbb berendezés meghibásodása 1-2 napon belül kijavítható az üzemi helyen. Dmitrij Belov bemutatta.
Artyom Osikin emlékeztet arra, hogy a karbantartás hatékonysága három alapvető tényezőtől függ: a kereskedő alkatrészkészletétől, a karbantartó személyzet szakképzettségétől és a diagnosztikai berendezések teljességétől. Ha a pótalkatrészek szállítási ciklusa hat hónapig tart, elképzelhető, hogy milyen nehézségekbe ütközik az európai és amerikai berendezések karbantartásának befejezése az üzemben.
Elemezte: "A nemzetközi első{0}}márkájú berendezések alapvető alkatrészkészletei gyakorlatilag kimerültek, és minden alkatrészt külföldről kell beszerezni." Ezenkívül a legtöbb importált berendezés elektronikus vezérlőrendszerrel van felszerelve. Karbantartásukhoz nemcsak dedikált diagnosztikai eszközökre - van szükség, és az ilyen eszközök használati engedélyei és szoftverengedélyei többnyire lejártak -, de nem nélkülözheti a magas színvonalú-professzionális technikusokat is.
Alekszandr Zsdanov hozzátette, ha a berendezések üzemeltetői vagy felhasználói rendszeresen oda tudnak figyelni a diagnosztikai rendszer azonnali tájékoztatására, akkor a releváns adatok alapján előre tudják jelezni a sérülékeny alkatrészek kockázatát, előzetesen vásárolhatnak a karbantartáshoz vagy javításhoz szükséges alkatrészeket, és így elkerülhetik a hibákat.
Érdemes megjegyezni, hogy az üzemanyag-ellátó rendszer, a motor, a sebességváltó és a hidraulikus rendszer a berendezések karbantartása során gyakran-problémák, és az alkatrészek kopási mintázata eltérő a különböző modelleken.
Artyom Osikin hozott egy példát: "Vegyük példának a kotrógépeket. A motor és a fő hidraulikus szivattyú nagy-terhelésű alkatrészek, és célzott karbantartást igényelnek." A mozgórendszer és a sebességváltó terhelése viszonylag kicsi, mivel a kotrógépek többnyire rögzített pontokon dolgoznak. Ezzel szemben a buldózerek hosszú, -terhelés alatti működése miatt a legsúlyosabban kopnak utazórendszereiken, és a sebességváltó-alkatrészek, például a sebességváltók és a kormánytengelykapcsolók is sérülékeny alkatrészeknek számítanak."
Alekszandr Zsdanov hangsúlyozta, hogy az elektronikusan vezérelt bolygóműves sebességváltó és a motor elektronikusan vezérelt üzemanyagrendszere a legnehezebben karbantartható alkatrész. Ugyanakkor rámutatott, hogy bármely alkatrész túlzott kopása szorosan összefügg azzal, hogy a felhasználó nem tartja be az üzemeltetési eljárásokat és a karbantartási kézikönyvet. Például, ha a kotrógépek kezelői gyakran túlterhelik működésüket, az nagy valószínűséggel idő előtti károsodást okoz a forgócsapágyakban.
Dmitrij Belov hozzátette: "Az importált csúcskategóriás berendezések elektronikus vezérlőrendszerei, precíziós hidraulikus komponensei és új hajtóművei mindig is nehéz pontok voltak a karbantartás során." Az ilyen komponensek karbantartása nemcsak szakmai tudást és eszközöket igényel, hanem az eredeti gyári szoftverrel is össze kell hangolni a hibakeresés befejezéséhez. A sérülékeny részek tekintetében a csapágyak, a mozgószerkezetek, a hidraulikus hengerek tömítései és a munkaeszközök szerkezeti elemei mind a gyakran cserélt alkatrészek kategóriájába tartoznak."
A sürgős karbantartási igényekre reagálva a Langmadi Company képviselője kijelentette, hogy a kereskedő raktárában mindig nagy mennyiségű általános alkatrész van raktáron, és az alkatrészigény 70%-a közvetlenül az oroszországi raktárból allokálható. A szakember kitért arra is, hogy a cég az általa eladott JCB berendezésekre továbbra is minden garanciális kötelezettséget teljesít.
Dmitrij Belov azt is elmondta, hogy bár néhány külföldi vállalkozás kivonult, a Sumitek továbbra is folyamatosan nyújt eszköztámogatást partnereinek, az eredeti gyári szabványoknak megfelelő alkatrészeket használ, és saját garanciális szolgáltatásokat kínál.
Artyom Osikin viccelődött: "Az eredeti gyári garanciaidő valójában régen lejárt." A nemzetközi márkák 2022 előtt szállítottak az orosz piacra, és jótállási idejük általában egy év volt, kevesen voltak hosszabbak. Ezért ezek az eszközök mostanra a jótálláson kívüli{--karbantartás szakaszába érkeztek.
Kínai felszerelés: alternatíva vagy végső megoldás?
Az Európában egyre súlyosabb berendezés-karbantartási nehézségek hátterében számos vállalkozás a barátságos országok gyártói felé fordította figyelmét. Ebben a tekintetben az iparági szakértők objektív értékelést adtak.
Artyom Osikin elemezte: "Kínában a különféle márkák berendezéseinek minősége nagyon eltérő." Az olyan vezető vállalatok, mint a Sany Heavy Industry és a Liugong, nemcsak mélyen művelik az orosz piacot, hanem erős globális versenyképességgel is rendelkeznek. Termékeik minősége messze meghaladja a niche márkákét. A kínai gyártók fő előnye a gyors technológiai iterációs sebességükben és abban rejlik, hogy képesek gyorsan hozzáigazítani a termékterveket az oroszországi használati feltételekhez.
De még az olyan jól ismert márkáknak is-, mint a Shantui, a Sany és a Liugong, vannak nyilvánvaló hiányosságok - berendezéseik tartóssága még mindig nem olyan jó, mint a nemzetközi első{2}}márkáké. Összességében azonban a vezető kínai márkák költségteljesítménye meglehetősen jelentős.
Alekszandr Zsdanov a kínai berendezéseket két nagy táborra osztotta: gazdaságos és kvázi-csúcskategóriás{1}}felszerelésekre. Úgy véli, hogy a gazdaságos berendezések elhelyezése nem hosszú távú,-nagy intenzitású{4}}működésre való. Bár közös alkatrészekkel karbantartható, technológiai színvonala meghatározza, hogy a berendezés maradványértéke alacsony, élettartama rövid, alapvetően az "egyszeri" fogyóeszközökhöz tartozik.
Dmitrij Belov így foglalta össze: "Az elmúlt években a kínai berendezések fejlődési sebessége mindenki számára nyilvánvaló volt, és mind a tartósság, mind a megbízhatóság folyamatosan javult." Kiemelkedő előnye a megfizethető ár, a kényelmes logisztika és a kellő időben történő alkatrészellátás. Egyes alapelemek kopásállóságát tekintve azonban, különösen az oroszországi zord éghajlati viszonyok között, egyes kínai modellek még mindig elmaradnak az európai és japán csúcskategóriás-felszerelésektől, ami közvetlenül befolyásolja a berendezés élettartamát.
A berendezések tényleges élettartama azonban nagymértékben függ a napi karbantartási és üzemeltetési normáktól. Amíg megfelelően karbantartják, a kínai berendezések élettartama mindenképpen meghaladhatja a piac általános elvárásait.