3. Pilóta nélküli vezetési felszerelés
A vezető nélküli eszközök a koncepcióból a valóságba kerültek. A vezető nélküli járművek városi utakon való elterjedéséhez képest a vezető nélküli technológiát korábban alkalmazzák az építőiparban. Ezt a technológiát először zárt építkezéseken alkalmazzák, ahol korlátozott a személyzet és a berendezések áramlása, majd fokozatosan kiterjesztik a nyitott városi forgatókönyvekre. A Volvo HX2 pilóta nélküli elektromos hordozójának műszaki alkalmazása az iparág élvonalába került.
Pilóta nélküli buldózerek, kotrógépek, szállítójárművek és bányászati teherautók képesek elvégezni a talajkitermelést és a szintezést az építkezéseken. Kisméretű, pilóta nélküli roverek a kezelőkkel együtt tudnak mozogni, és ellátják a szerszámok és anyagok szállítási feladatait. Ezeket a pilóta nélküli eszközöket általában hálózatba kötve tervezték, hogy lehetővé tegyék az együttműködést.
Egy kezelő egyidejűleg több pilóta nélküli eszköz párhuzamos működését is felügyelheti.
A kisebb, pilóta nélküli vagy félig{0}}pilóta nélküli mérnöki berendezések másik típusa a rover, amely képes követni a munkásokat az építkezésen, és szerszám- és anyagszállítási szolgáltatásokat nyújtani.
A pilóta nélküli eszközök főként a LiDAR érzékelőkre támaszkodnak a környező akadályok észlelésére, valamint az inerciális mérőegységek (IMU-k) és a globális helymeghatározó rendszerek (GPS) kombinálására a helymeghatározás és a navigáció érdekében. A fent említett-technológiák révén a berendezés pontosan meg tudja határozni helyzetét az építkezésen. Eközben a rendszer által felállított elektronikus kerítés megakadályozhatja, hogy a berendezés elhagyja a működési területet. Ezen túlmenően a helyszínen lévő pilóta nélküli vezetéstechnikai berendezéseket általában más pilóta nélküli és legénységgel vezérelt vezetéstechnikai berendezésekhez csatlakoztatják, hogy együttműködő működést érjenek el.
Előnyök és kihívások
Előny
• Az üzembiztonság fokozása: A kezelőknek nem kell a járművel dolgozniuk, így elkerülhetők a berendezés vibrációja, porszennyeződés és nehéz tárgyak kezelése által okozott foglalkozási sérülések.
• Növelje a munka termelékenységét: Egy kezelő több eszközt is kezelhet egyszerre.
• A forgatókönyvek egyszerűbb megvalósítása: Ellentétben a vezető nélküli autókkal, amelyeknek számos szabályozási korlátozást kell áttörniük a közutakra való behajtáshoz, a vezető nélküli műszaki berendezések zárt ipari forgatókönyvekben tesztelhetők és alkalmazhatók.
• Az építkezés előrehaladásának biztosítása: A berendezések a nap 24 órájában hatékonyan, megszakítás nélkül működhetnek, elősegítve a projekt ütemezett befejezését.
Kihívás
A nagy-precíziós építési forgatókönyvek, például a földalatti csővezetékek körüli műveletek és nagy-áramlási feltételek mellett a pilóta nélküli berendezések üzemeltetése továbbra is technikai nehézségekkel szembesül.
4. Prediktív elemzés és telematikai technológia
A technológiai változás legközvetlenebb hatása a berendezések normál üzemidejének meghosszabbításában jelentkezik. Az intelligens csatlakoztatott eszközök folyamatosan hatalmas üzemi adatokat továbbítanak, amelyek segítségével prediktív modelleket és iránymutatásokat lehet készíteni. Például az adatok elemzésével a berendezések meghibásodásának előrejelzése érdekében a vállalkozások előre gondoskodhatnak a berendezések leállításáról és karbantartásáról, így elkerülhető, hogy az építkezés leálljon a berendezés hirtelen meghibásodása miatt. A jelenlegi alapvető változás abban rejlik, hogy egyes eredeti berendezések gyártói összesítik és elemzik az összes berendezésadatot, kiszűrik a gyakorlati korai figyelmeztető információkat a kereskedők és az ügyfelek számára, és egyúttal részletes elemzési jelentéseket készítenek- professzionális csapatokra támaszkodva. A Volvo „ActiveCare Direct” szolgáltatása ennek a modellnek egy tipikus alkalmazása.
Az építkezések gyakran sűrűn lakottak és összetett környezettel rendelkeznek. A berendezések, eszközök és személyzet széles skálájával szemben rendkívül nehéz az összes fél közötti együttműködést megvalósítani.
Az építőipari gépek távoli információfeldolgozási technológiája segítheti a berendezéskezelőket a következő célok elérésében:
• Minden eszközinformációt központilag figyelnek és jelentenek ugyanazon a platformon
• Valósítsa meg a berendezés-karbantartás-menedzsment automatizálását
• Keresse meg az elveszett, ellopott vagy hiányzó eszközöket
• Szerezze meg a legfontosabb berendezések adatait mobil terminálokon keresztül
• Építőipari gépek kihasználtságának optimalizálása
Az építőipari gépek kihasználtságának optimalizálásával a következők érhetők el:
• Csökkentse a tétlen és felhalmozódott berendezések jelenségét
• Kerülje el a felesleges felszerelések bérleti költségeit
• Növelje a termelékenységet az építkezésen
A vezetők ugyanazon az interfészen keresztül valós időben tekinthetik meg az építkezésen lévő összes eszközállományt, a projekt építési napjainak számát, a berendezések üzemidejét és a kihasználtsági arányt, és ezen adatok hosszú távú követésével értékelhetik az építés hatékonyságát. A berendezések és a személyzet elosztásának optimalizálásával a vállalkozások csökkenthetik a tétlen eszközök számát, csökkenthetik a berendezések alapjárati idejét és az üzemanyag-fogyasztást, és elkerülhetik a hirtelen berendezések meghibásodásának kockázatát.
Adatközpontú{0}}megoldások
Az adatközpontú-megoldások segítségével a vállalkozások nyomon követhetik és összehasonlíthatják a termelékenységi szinteket különböző időszakokban és építkezéseken.
A -telephelyi működés időtartama és a berendezések használati hatékonysága, valamint a kulcsfontosságú mutatók, például az egyes berendezések vagy a teljes projekt üzemanyagköltsége, valamint a vállalkozói díjak közötti összefüggések elemzésével a vállalkozások pontosan meg tudják érteni a projekt előrehaladását.
Az összes eszköz helyének valós idejű nyomon követése ugyanazon a felületen segít a vállalatoknak a költségek kézben tartásában, a szükségtelen bérleti költségek csökkentésében és a személyzet pontos elosztásában. A berendezések kihasználtságának átfogó nyomon követésével jelentősen növelhető az építkezés termelékenysége, valamint minimalizálható a személyzet és a berendezések állásideje is.
5. Berendezések villamosítási technológiája
A személygépjárművek villamosítása viszonylag kiforrotttá vált, de a nagyméretű-mérnöki berendezések esetében, amelyeknek nehéz anyagmozgatási feladatokat kell ellátniuk, a villamosításra való átállás még mindig sok kihívással néz szembe. Jelenleg világszerte tesztelik és alkalmazzák a hibrid energiaellátást és az új akkumulátortechnológiákat. Az elektrotechnikai berendezéseknek olyan előnyei vannak, mint az alacsony zajszint, a magas energiahatékonyság és a nagy fenntarthatóság. Például az elektromos szemétszállító járművek éjszaka is működhetnek anélkül, hogy zajszennyezést okoznának. A Volvo bejelentette elektromos kotrógépeinek és elektromos kerekes rakodóinak bevezetési terveit.
A személygépkocsik és haszongépjárművek villamosítása után az építőipari gépek és az ipari berendezések jelentik a villamosítási átalakulás következő fő harcterét. Az olyan iparági vezetők, mint a JCB, a Volvo CE és a Schwing Stetter, vagy kezdeményezték fő mérnöki berendezéseik villamosítási kutatását és fejlesztését, vagy megvalósíthatósági tanulmányokat készítenek a globális villamosítási termékek indiai piacra történő lokalizálására vonatkozóan.
Az építőipari gépek és berendezések éves szén-dioxid-kibocsátása körülbelül 400 tonna, ami a globális teljes kibocsátás 1,1%-át teszi ki. Ahogy az országok aktívan teljesítik a Párizsi Megállapodásban vállalt kibocsátáscsökkentési kötelezettségeiket, az építőipar alacsony szén-dioxid-kibocsátású-átalakítása globális konszenzussá vált. Egyes városok alacsony kibocsátási
Az elektrotechnikai berendezések az egyik alapvető megoldást jelentik az iparban a kibocsátáscsökkentés eléréséhez. Bár a közúti elektromos járművek egyre népszerűbbek, a nem -közúti villamosmérnöki berendezések piaca még gyerekcipőben jár. A Caterpillar, a Hyundai, a Komatsu, a JCB, a Volvo és más vállalatok felgyorsítják az elektromos berendezések prototípusainak kutatását és fejlesztését, hogy felkészüljenek a piac teljes villamosítási átalakulására. A Volvo Construction Equipment például elkötelezte magát amellett, hogy 2050-re teljes termékcsaládjában nulla károsanyag-kibocsátást ér el. A jövőben mindenféle mérnöki berendezés, a kotró-rakodóktól, a csúszókormányzású rakodógépektől a betonkeverő teherautókig fokozatosan befejezi a villamosítás korszerűsítését.
A mérnöki berendezések jelenlegi villamosítási átalakulását kis{0}}méretű eszközök vezetik, beleértve a minikotrókat, a kisméretű kerekes rakodókat és a billencseket stb. Ennek oka elsősorban az, hogy ezeket a berendezéseket többnyire városi környezetben használják, és sok város elkötelezett a kipufogógáz-kibocsátás és a zajszennyezés csökkentése mellett. Ezenkívül a kis-berendezések napi működési intenzitása alacsonyabb, mint a nagy-berendezéseké. A lítium-ion akkumulátorok és villanymotorok a jelenlegi technológiai szinten képesek kielégíteni energiaigényüket.
A költségek, a hatótávolság és a tápegység a villamosítási technológia népszerűsítését korlátozó alapvető tényezők. A piaci kereslet növekedésével várhatóan 2025-re a könnyű elektromos berendezések ára versenyképes lesz a hagyományos tüzelésű -meghajtású berendezések áraival. Az új generációs akkumulátortechnológia kapacitása folyamatosan növekszik, hatékonyan meghosszabbítva a berendezés üzemidejét egyetlen töltés után. Az akkumulátor leromlása és a hatótávolság korlátai azonban továbbra is a jelenlegi elektromos eszközök fő műszaki szűk keresztmetszete. Az újonnan kifejlesztett elektromos berendezés teljes mértékben figyelembe vette az akkumulátor csillapítási problémáját a töltési és kisütési ciklusok során. Teljesítménye elérheti vagy meg is haladhatja a hagyományos üzemanyag-felszerelésekét, és előnye a nagy pillanatnyi nyomaték is.
6. Virtuális kereskedő modell
Az olyan vállalkozások fejlesztési tapasztalataira támaszkodva, mint az Amazon és a Walmart, a jövőben az építőipari gépkereskedők erősítik az online csatornák elrendezését. A kereskedők szerepe a „berendezések üzemidejét” irányító menedzserek irányába tolódik el, például a kibővített valóság (AR) technológia kiaknázásával berendezésekkel kapcsolatos tanácsadási és karbantartási szolgáltatásokat nyújtanak az ügyfeleknek, előmozdítják a pótalkatrészek online értékesítését és{1}}az értékesítés utáni szolgáltatásokat, valamint digitális archívumkezelő rendszert hoznak létre. Ezenkívül az eszközhöz tartozó szoftverfrissítések automatikusan leküldésre és telepítésre kerülnek a felhőn keresztül.
A fent említett{0}}új technológiák bevezetése minden bizonnyal felgyorsítja az építőipar átalakulási folyamatát. Az új befektetési lehetőségek megteremtették a feltételeket az autógyártók számára, hogy segítsenek ügyfeleiknek a helyszíni építés hatékonyságának növelésében, a munkaerő-elosztás optimalizálásában, az adatközpontú-döntések meghozatalában, és végső soron az üzleti növekedés elérésében.
Az építőipari gépipar átfogó átalakulása a sarkon van. A közelmúltban, több országban végzett, villamosított építkezéseken végzett kutatási projektek kimutatták, hogy a villamosítási technológia 98%-kal csökkenti a szén-dioxid-kibocsátást, 70%-kal csökkenti az energiaköltségeket és 40%-kal csökkenti az üzemeltetők költségeit. A közeljövőben a "zéró károsanyag-kibocsátás, nulla nem tervezett leállás és nulla biztonsági baleset" várhatóan iparági szabványokká válik.
A jövőre nézve az elmúlt 15 hónapban az új projektek jóváhagyása a közúti ágazatban tovább lassult, mivel a „Bharatmala Pariyojena-i” projekt felülvizsgált költségtervét még nem hagyta jóvá a kabinet. A terv jóváhagyása kulcsszerepet fog játszani az autópálya-projektek jóváhagyási folyamatának felgyorsításában ebben a pénzügyi évben. Más területeken a 2024–2025-ös pénzügyi év költségvetése elegendő forrást különített el olyan megélhetési projektekre, mint a „Jal Jeevan Mission”, a „PM Gram Sadak Yojana Rural Road Project” és a „PM Aawas Yojana Housing Project”. Ezek a projektek mindig is a mérnöki berendezésekkel kapcsolatos új igények fő mozgatórugói voltak, és pozitív támogatást fognak nyújtani az ipar fejlődéséhez. Bár az állami beruházások növekedése várhatóan felgyorsítja az építőipari tevékenységek fellendülését, valamint a bányászati és építőipari gépek értékesítését, tekintettel arra, hogy jelenleg sok államot erős monszun időjárás sújt, még mindig több hónapnak kell eltelnie ahhoz, hogy egyértelműen meghatározzák az ipar fellendülésének ütemét.