Járműválasztásnál ne elégedj meg kevesebbel. A Cummins motorok nagyszerű "elvtársak" az utazáshoz.
A Fuzhou-i építőipari szállítási körben a Boss Wang jól{0}}az „erőmű” néven ismert. Flottája közel 30 járműből áll, amelyek folyamatosan ingadozik Fuzhou és Changle, valamint Fuzhou és Minhou között az építési hulladék szállítására. Üzleti filozófiája nem tűr semmilyen kompromisszumot.
Boss Wang számára a szállítás nem csupán „A pontból B pontba” való eljutás kérdése, hanem az idő, a költségek és a munkakörülmények elleni küzdelem. Nemrég merész döntést hozott: több mint tíz új Shaanxi Automobile New Pearl M3000S járművet vásárol, amelyek mindegyike Cummins 8,5 literes motorokkal van felszerelve. Ma kövessük az új „harci lovakat”, és nézzük meg, hogyan navigál Wang főnök a bonyolult szállítási környezetben.
Az első kihívás
Összetett útviszonyok, gyorsulási és emelkedési erőtesztek
Fuzhou{0}}Changle útvonal:
Körülbelül 80 kilométeres körút sík utakon. A nagy futásteljesítmény a kulcsa a hatékonyság elérésének.
Fuzhou{0}}Minhou útvonal:
Körülbelül 30 kilométeres körút kis lejtővel a közepén, a motor robbanó erejét tesztelve. Ha a teljesítmény nem elegendő, a jármű nehezen tud felmászni, ami közvetlenül csökkenti a szállítási hatékonyságot.
A járműveket a Xi'an Cummins által gyártott M8.5 motorral szerelték fel, amelynek fő előnye az "alacsony-fordulatszám, nagy nyomaték" és az erőteljes 360 lóerő.
Lapos utakon: Erős gyorsulás -induláskor, napi 5-6 oda-vissza út könnyedén teljesíthető nyomás nélkül.
Lejtőkön: Még 10 köbméter építési hulladékkal teljesen megrakva is egyenletes és erőteljes a mászás, amely megfelel az építési hulladékszállítás összetett munkafeltételeinek.
A második kihívás
Emelkedő olajárak, sűrített haszonkulcsok
Az építési hulladékszállítás sok utazással jár. A flotta túlélése szempontjából kulcsfontosságú, hogyan csökkenthető az utazásonkénti üzemanyagköltség a hatékonyság biztosítása mellett.
Több hónapos valós{0}}tesztelés után a Cummins 8,5 literes motor üzemanyag-takarékos{1}}teljesítménye nagy benyomást tett Boss Wangra. Jelenleg ezeknek a járműveknek az üzemanyag-fogyasztása stabilan 25,7 liter/100 kilométer körül mozog, ami a korábbi modellekhez képest 2-3 liter megtakarítást jelent 100 kilométerenként. A járművek által naponta megtett nagy számú utazással jelentős megtakarítás érhető el idővel.
A harmadik kihívás
Zajzavar, zavaró sofőr
A közlekedési ágazatban a sofőrök jelentik a magot. A régi járművek zajosak voltak, ami miatt a sofőrök ingerlékenyek voltak, és hajlamosak voltak a fáradtságra a hosszú utak során. A Cummins 8,5 literes motorjának csendességét is nagyra értékelte az egész flotta. A korábbi zajos járművekhez képest jelentősen javult a kényelem. A motor működési zaja az indítás után jelentősen csökken. "A sofőrök azt mondják, hogy most kényelmesebb vezetni. Ez is az a pont, amivel nagyon foglalkozunk. Végül is, ha a vezetők kényelmesek, többet tudnak a vezetésre összpontosítani." A flotta minden bizonnyal a Cummins powert fogja választani a jövőbeli járművek kiegészítéséhez. "
A verseny megnyerésének kulcsa a megfelelő áramforrás kiválasztása. A Cummins 8,5 literes motor erős teljesítménye, üzemanyag-hatékonysága és alacsony zajszintje a Boss Wang flottájának "arany kulcsává" tették.