A közelmúltban, a Sanghajban található Cosco hajózási nehézipar 13 -án egy történelmi pillanat tanúja volt. A 20 000 TEU Ultra - nagy metanol kettős - üzemanyag -konténerhajó "cosco hajózási libra" sikeresen befejezte a - hajót - hajó metanol -töltő műveletét . 2, 100 tonna metanol üzemanyagot 10 órán belül injektálva. Ez az első alkalom, hogy a háztartási hajógyártó és javító vállalkozások a metanol üzemanyag -hajókat töltik be a hajókra, és jelentős áttörést jeleznek a metanol -kettős - üzemanyag -konverziós projektben, amelyben a Shanghai Cosco Heavy Heavy Ipar nagy tartályhajók vannak.
Ez az üzemanyag -feltöltési művelet több elsődtett otthon és külföldön is. Ez az első metanol -üzemanyag -hajó - a - hajó -üzemanyag -töltőszolgálathoz, amelyet egy kínai hajógyárban végeznek, és az első metanol -üzemanyag -hajót - -ig a- hajó -töltőüzem a Jangze folyó mentén. A címzett hajó, a "Cosco Shipping Libra" a világ első projektje, amely egy nagy konténerhajó fő- és kiegészítő motorjainak egyidejű átalakítását metanol -kettős üzemanyaggal valósít meg, amely mérföldkő jelentőséggel bír a sanghaji nemzetközi hajózási központ gyorsított zöld átalakulásához.
Az üzemanyag -feltöltési művelet biztonságának és simaságának biztosítása érdekében a Shanghai Cosco Heavy Ipar több féllel összekapcsolódott az együttműködés elmélyítésére és a "előkészítés- védelem - végrehajtási" garanciarendszer létrehozására. Az üzemanyag -feltöltés előtt alapos előkészületeket készítettek. A terv felülvizsgálati üléseit releváns egységekkel tartották, hogy meghallgassák a felülvizsgálati szakértők véleményét. A metanol -feltöltési tervet többször megvitatták. A termelésbiztonsági tervezés javult. A "20K Dual - üzemanyag -konténerszállító hajó - - hajó metanol üzemanyag -feltöltési terv" megvalósíthatóságát, biztonságát, biztonságát és betartását tudományosan bebizonyítottuk. A metanol és a - helyszíni vészhelyzeti reagálási tervek jellemzőit előre megtanultuk. Az asztali szimulációs gyakorlatok elvégzése a metanol üzemanyag -feltöltésére és a biztonsági ellenőrzésre vonatkozó speciális tanulásra, az üzemanyag -feltöltési műveletek és a teljes {- tartomány megfigyelése a környező környezet megőrzésére, és szigorúan megakadályozza a lehetséges kockázatokat.
Végezze el a pontos kockázatkezelést az üzemanyag -feltöltési folyamat során, végezzen előre a biztonsági kockázat -azonosítást és az értékelést, és megfogalmazza a válaszstratégiákat, és finomítsa az előkészítő munkát az üzemanyag -feltöltés előtt. Tisztázza a metanol -üzemanyag -tároló tartály, a napi használatú tartály, a szellőző tartály és a vízszűrő tartály beillesztési folyamatának, az üzemanyag -feltöltési eljárásokat és a berendezések ellenőrzési eljárásait. Ossza fel a működési területet a biztonsági szintek ellenőrzési szintjére, a differenciált védő intézkedéseket hajtsa végre, és hozzon létre egy menedzsment biztonsági modellt. Finomítsa a szakaszos vészhelyzeti reagálási terveket, és javítsa azok pontosságát és működtethetőségét. Erősítse meg a különféle ellenőrzött területek közötti koordinációt és interakciót, és hozzon létre egy együttműködési együttműködési mechanizmust a környező hajókkal. Ellenőrizze a sürgősségi kommunikációs csatornák kompatibilitását a szokásos csatornákkal a kommunikációs rendszer megbízható működésének biztosítása érdekében, és átfogóan javítja az általános biztonsági megelőzési és vezérlési képességeket.
Az üzemanyag -feltöltési művelet innoválja a folyamatáramlást, a jármű és a hajók együttes eljárását elfogadva, azaz a tartálykocsik behúzódást végeznek a rekeszekben, és a hajók metanol -üzemanyag -feltöltést végeznek a hajóról a hajókra. Közülük a fogadó edény kulcsfontosságú területeit, például a metanol -üzemanyag -tárolótartályt és a napi felhasználású tartályt 12 órán belül nitrogén -inerttel töltötték meg, majd 2100 tonna metanol -üzemanyagot töltöttek 10 órán belül. A hagyományos töltési módhoz képest a hatékonyság 80%-kal növekedett, biztonságos, rendezett és hatékony töltési műveleteket elérve.
A "COSCO hajózási Mérleg" sikeres feltöltése mérföldkő jelentőséggel bír. Ez egy megismételhető és frissíthető modellt biztosít a későbbi metanol -kettős - üzemanyag -utólagos felszerelések és az üzemanyag -feltöltés sorozatához. Azt jelzi, hogy a Shanghai Cosco Heavy Ipari iparág zárt - "javítás + módosítás + üzemanyag -feltöltés" hurokkezelését érte el.
A metanol -feltöltő művelet sikeres végrehajtása a "Cosco Shipping Libra" -on szintén áttörés a Shanghai Cosco hajózási nehézipar számára a zöld versenyen. A metanol - hajtóműves felújításának későbbi sorozatával a Shanghai Cosco Heavyipar továbbra is a zöld hajójavításra és az új energia módosító területekre összpontosít, aktívan reagálva a nemzeti "kettős szén" stratégiára. Nem törekszünk arra, hogy a zöld, alacsony - szén- és intelligens hajó- és tengeri mérnöki javítást és módosítást és módosítást biztosítsunk a zöld, alacsony {3} szén- és intelligens hajógyár számára, amely a globális hajózási ágazat számára 2050 -ig a nettó - nulla kibocsátási cél elérésére szolgál.