A dízelmotorot nehéz elindítani, a kipufogócső után nem dohányzik, és a fehér füst, vagy csak kis fekete füst jelentkezik.

Mindenekelőtt ellenőrizze, hogy van -e levegő az olaj áramkörben, és figyelje meg, hogy az olajáramkör nincs -e szorosan lezárt, vagy van -e gázszivárgás. A leggyakoribb szivárgási alkatrészek a csőcsínek, a tömítések, az olajbemeneti szelep, az olajkiterjesztési szelep. Ellenőrzés közben húzza a fojtószelep -vezérlő fogantyút a maximális olajellátási helyzethez, és szivattyúzza az olajat a kézszivattyúval. Ugyanakkor lazítsa meg az üzemanyag -finom szűrő vagy az olajszivattyú testének gázkibocsátó dugóját, és vannak olyan buborékok és olajcseppek, amelyek a gázkibocsátó cső torkolatából ürülnek, jelezve, hogy az olajkörülékben levegő van. Ebben az időben, miközben olajszivattyúval szivattyúzza az olajat (az autó esetében is elvégezhető), csavarja le a légdarabot, és folyamatosan ürítse ki, amíg az üzemanyag buborékok nélkül simán áramlik. Ha a levegőt nem szabadítják ki, ez azt jelzi, hogy az olajkörben még mindig van levegőfelvétel, amelyet ellenőrizni kell, és lépésről lépésre ki kell zárni.

Miután eltávolította a levegőt az olajkörről, ellenőrizze az alacsony nyomású olajáramkört. A dugattyú típusú olajszivattyúkkal rendelkező modellek esetében tanácsos az olajszivattyút elválasztó vonalként használni az ellenőrzéshez. Amikor a kézzel működtetett olajszivattyú fogantyúját felfelé emelik, nehézség és szívás érzése van, de a fogantyú megnyomásakor könnyű és nincs szivattyú ellenállás, jelezve, hogy a kézzel működtetett olajszivattyú elején elzáródnak (beleértve a durva szűrőt, az üzemanyagtartály-csővezetéket). Mert amikor az olajkör az olajszivattyú elõtt blokkolja, a kézszivattyú felemelése vákuumot hoz létre a dugattyú alsó kamrájában, amely szívást generál a dugattyún, megnehezítve a kézszivattyú felemelését. Éppen ellenkezőleg, ha van jelentős és nehéz ellenállás, ha kézi üzemanyag -szivattyúval használják a szivattyú olajat, ez azt jelzi, hogy az üzemanyag -szivattyú blokkolása után az olaj áramköre (például egy eltömődött üzemanyag -szűrő). Az olajellátás vagy az üzemanyag -szivattyú nem megfelelő olajellátásának hiányát általában az üzemanyagszivattyú bemeneti és kimeneti szelepeinek és üléseinek, dugattyú kopásának, dugattyúrugójának meghibásodása és egyéb okok miatt okozza. Az üzemanyag -bemeneti szelep szorításának ellenőrzéséhez az olajszivattyú eltávolítható, és a bemeneti szeleprugó 0. Ha a bemeneti szelep nincs szorosan lezárva, az olajszint lassan emelkedik. A dugattyú és az olaj kimeneti szelep tömítési teljesítményének meghatározásához a kézi olajszivattyú beépíthető az eredeti állapot helyreállításához. A kézi olajszivattyúval többször szivattyúzza az olajat, majd óvatosan nyomja le a fogantyút, és figyelje meg a fogantyú emelését.

Ha a fogantyú az eredeti helyzetében helyben marad, ez azt jelzi, hogy az olajkiterjesztési szelepnek jó tömítési teljesítménye van; Ha a fogantyú lassan emelkedik fel, az azt jelzi, hogy az olajkiterjesztési szelep gyenge tömítését jelzi; Ha a fogantyú gyorsan emelkedik, ez azt jelzi, hogy az olajkiterjesztési szelepet nem lehet bezárni, vagy a dugattyút súlyosan kopnak (az ellenőrzés során az olajszivattyú kézszivattyújának és bemeneti szelepének jó tömítéssel kell rendelkeznie). Miután az olaj áramkörének hibáját nem adják meg az olajat, nem ellenőrizték és kiküszöbölték, ha az olajat még nem szállítják, akkor a nagynyomású olajáramkör újra ellenőrizhető. A módszer az, hogy meglazítsa az egyes hengerek nagynyomású olajcső-ízületeit, helyezze a fojtószelep-vezérlő fogantyút a maximális üzemanyag-ellátási helyzetbe, és rázza meg az autót, hogy megfigyelje az egyes nagynyomású olajcsövek olajszalagját. Általában az üzemanyag-ellátás során az üzemanyag magasan emelkedhet, különben azt jelenti, hogy a nagynyomású olaj áramkör nem kap üzemanyagot. Az üzemanyagszivattyút el kell távolítani az ablak fedelének ellenőrzéséhez. Függetlenül attól, hogy az állvány rugalmas -e és a maximális üzemanyag -ellátási helyzetben van -e, különben azt jelzi, hogy az állvány beragadt, vagy a fojtószelep kar beállítása nem megfelelő; Hogy a dugattyúkar és a dugattyú csúszik és hibásan működik -e, és hogy a dugattyúrugó megszakadt -e.