A Cummins az ausztráliai Brisbane Autószalonon mutatta be új, nagy átmérőjű dízel teherautó-motorját. A vadonatúj, 15 literes, X15D néven ismert platform a valaha volt legnagyobb teljesítményt nyújtja a Cummins teherautó-motorjai számára, miközben új mércét állít fel az ultraalacsony kibocsátású üzemanyag-hatékonyság terén.
Cummins X15D dízelmotor
Az X15D Ausztráliában és Új-Zélandon való megjelenési dátuma még nincs meghatározva. A megjelenés időpontját egy 2021-től kezdődő, Ausztráliában elvégzett kiterjedt helyszíni teszt eredményei alapján határozzák meg. A 660 lóerős X15D Ausztráliában végzett helyszíni tesztje 8%-os üzemanyag-fogyasztási javulást mutatott . 2023 végéig több mint 10 teherautó vesz részt a helyszíni tesztelésben, azzal a céllal, hogy több mint 5 millió tesztkilométert gyűjtsenek össze.
Cummins kijelentette, hogy az X15D-t csak Euro 6-os motorként kínálják. Ausztráliában 2024 novemberétől az újonnan jóváhagyott nehéz tehergépjármű-modellek szakaszosan, 2025 novemberétől pedig a meglévő járműmodellek fokozatosan vezetik be az Euro VI (C szakasz) kibocsátási követelményeket.
/Cummins X15D dízelmotor/
Mike Fowler, a Cummins Asia Pacific autópálya üzletágának igazgatója kijelentette: "Az új X-sorozatú platformmal a Cummins a következő generációs szintre emeli a belső égésű motorokat, amelyek képesek megfelelni a jövő ultraalacsony károsanyag-kibocsátási szabványainak alacsony vagy nulla szén-dioxid-kibocsátású üzemanyaggal. képességeit.
Az X15D főbb pontjai:
Egy vadonatúj 15 literes erőforrás;
A Cummins teherautó-motorok legnagyobb névleges teljesítménye a történelemben: akár 660 lóerő/3200 Nm/2360 font láb nyomaték;
A jelenlegi X15-höz képest a tömeg 225 kilogrammal csökkent;
A jelenlegi legjobb X15-höz képest az üzemanyag-fogyasztás 8%-kal nőtt;
Csak Euro 6-os motorként kapható;
Alacsony és nulla szén-dioxid-kibocsátású üzemanyag-képesség.
Az X15D a Cummins XPI (Extreme Pressure Injection) üzemanyagrendszer legújabb fejlesztését alkalmazza, melynek névleges teljesítménye akár 660 lóerő is lehet, csúcsnyomatéka pedig 2360 font láb, 1500-ról 1000-re csökkentve.
A nagy teljesítmény és nyomaték beárnyékolja a jelenlegi X15-ös motor 615 LE/2050 lb ft csúcsteljesítményét, és javítja a Cummins motor visszakapcsolási stratégiáját az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében.
Ennek a stratégiának az a célja, hogy csökkentse az utazósebességet az üzemanyag-fogyasztás javítása érdekében, ugyanakkor megfeleljen a vezető és az utazási idő elvárásainak. A csúcsnyomaték-tartomány nagyon széles, 1500-tól 1000-ig terjed.
Az X15D legfontosabb jellemzője, hogy száraz tömege 225 kilogrammal csökkent a jelenlegi X15-höz képest. A faragott vasblokk és a kompozit olajteknő az X15D egyik súlycsökkentő tulajdonsága, amely az iparág legnagyobb teljesítménysűrűségével rendelkezik.
Az új teljesítményhenger-kialakítás 20%-kal növeli a hengerek csúcsnyomását a jelenlegi motorhoz képest, tovább növelve a teljesítménysűrűséget és az általános hatékonyságot.
Az X15D kulcsfontosságú eleme a Cummins „üzemanyag-aggnosztikus” motorplatformjának, amely dízel-, földgáz- és hidrogén-belső égésű motorokat foglal magában, amelyek egy közös alapmotorból származnak, és nagy alkatrész-sokoldalúsággal rendelkeznek.
Az új, 15 literes platform alapvetően egy hengerblokkot és három hengerfej opciót tartalmaz - egy kompressziós gyújtású hengerfejet a dízelhez és egy szikragyújtású hengerfejet a földgázhoz és a hidrogénhez.
Az X15D rugalmasan használhatja a B100-as biodízelt vagy a megújuló dízelt a szén-dioxid-kibocsátás további jelentős csökkentésére.
Ezen túlmenően a helyszíni tesztelés sikere alapján az X15- X15N és X15H - földgáz- és hidrogénváltozata várhatóan a következő két-négy éven belül megjelenik Ausztráliában.
A Cummins 2017-ben dobta piacra az X15-öt, amely a korábbi ISX15 terméken alapuló optimalizált kompressziós arányokat, légkezelő rendszereket és égési folyamatokat tartalmaz az üzemanyag-hatékonyság és a teljesítmény javítása érdekében. Az X15 performance sorozatú motor névleges teljesítménye 485-605 lóerő, így ideális teljesítményt biztosít a nehéz teherbírású, munkahelyi és sürgősségi járművekhez.
Az X15 2024 modell fő paraméterei a következők, maximális teljesítménye 605 LE, nyomatéka pedig 2779 N. m. Viszonylagosan elmondható, hogy az X15D teljesítménye magas, 660 lóerő és 3200 N. m, ami jelentős előrelépés.
A DAF a Brisbane Truck Show-n mutatta be zászlóshajóját, 660 lóerős XG+ változatát az ausztrál piacon. A 15 literes Cummins X15D motorral felszerelve PACCAR MX-15 nevet viseli Ausztráliában.
A teherautó a Brisbane-i Autószalonon debütált, 3260 Nm-es nyomatékával és elismert meghosszabbított fülkéjével jövedelmező közúti vonatok piacát nyitotta meg a DAF számára.
A motor megfelel az Euro 6-os szabványoknak, Ausztrália pedig 2023 novemberében szigorú emissziós szabványokat fogad el.
A DAF továbbra is kínálja az előző generációs CF-et és XF-et Ausztráliában, mindkettőt helyben szerelik össze. A teherautók új generációja, köztük a 660 lóerős XG+ várhatóan a jövő év elején jelenik meg Ausztráliában.
Bár a többletteljesítményt kétségtelenül örömmel fogadják a DAF egyes európai ügyfelei, különösen azok, akik nehézszállítással foglalkoznak, vagy 25,25 m 80 tonnás berendezéseket üzemeltetnek Skandináviában, a szigorú VECTO-szabályok Európában biztosítják majd, hogy az MX-15 ne kerüljön forgalomba külföldön. Ausztrália.
Kiegészítő információk
A 2022-es Shaanxi Automobile Heavy Truck éves konferencián egy 17 literes, 800 lóerős Weichai motorral felszerelt Delong X6000 nehézteherautót mutattak be. A Weichai WP17H800E68 motor lökettérfogata 16,6 liter, maximális teljesítménye 800 lóerő, csúcsnyomatéka 3750 newtonméter.
