A norvég tengeri hajótulajdonos, a Sea1 Offshore visszatért a Cosco Shipping (QIDONG) Offshore Co., Ltd. és két új offshore energia -kiegészítő hajót rendelt el.
Ez a Sea1 Offshore alternatív rendje két tengeri energia -kiegészítő hajó számára tavaly novemberben a Cosco Shipping (QIDong) Offshore Co., Ltd -től, a tervezett kézbesítéssel a 2027 második felében. Az új hajó konkrét árát nem jelentették be.
Úgy tűnik, hogy a modell hossza 120 méter, és a Skipsteknisk ST -245 kialakításán alapul, amely alkalmas offshore olaj- és gáz- és megújuló piacokra. A hajó a jelenleg rendelkezésre álló leginkább energiahatékony megoldással lesz felszerelve, a generátor, az akkumulátor és a tolóerő-konfigurációk finomhangolása és a legfrissebb technológia felhasználásával.
Ezt a hajók sorozatát metanolra kész üzemanyaggal tervezték, és a generátor 100% -os bioüzemanyagot is használhat, amely megfelel a legmagasabb globális műveletekre vonatkozó követelményeknek. A fedélzet fedélzetén lévő rakományfedélzet 1400 négyzetméter, 120 ember befogadására képes, ROV hangárral és holdmedencével felszerelve, valamint egy 250- tonnás daruval.
Úgy tűnik, hogy a SEA1 offshore -t, korábban Siemens Offshore néven ismerték, 2005 -ben alapították, és új hajógyártás és akvizíciók révén kibővítette flottáját. Jelenleg a cég flottája 34 hajóból áll, beleértve a platformellátó hajót (PSV), három célú munkahajóból (AHTS), a víz alatti építőiparból és az olajkút -beavatkozási hajóból.
Tavaly májusban, amikor a volt elnök, Kristian Siemens elhagyta a társaságot, és eladta a 35% -os részesedését, a Siemens Offshore eltávolította a "Siemens" előtagot, és hivatalosan megváltoztatta nevét a Sea1 offshore -ra. Kristian Siem távozása után a norvég befektető, Christen Sveaas átvette a társaságot.
Mint egy globálisan elismert tengeri mérnöki berendezésgyártó vállalkozás, a COSCO hajózási (QIDONG) offshore Company elkötelezett a csúcskategóriás tengeri mérnöki berendezések tervezése és építése mellett, több mint 50 tengeri mérnöki felszerelést, ideértve a világ legfejlettebb első ultra mély vízfúrási és olajtároló platformját, a Kína első hengeres úszó úszó termelési tárolóját és az olajszállító tartálytáblákat (fpso fúrási), az olajtároló platformot, a Kína hatodik generációját. Félig beállíthatatlan fúrási platform, a világ első önmeghatározó tengeri munkaplatformja az önnavigációs képességgel, a világ fejlett tengeri szélenergia-telepítőhajója, a világ első nyersolaj-transzfer bárka (CTV), a Deepwater Pipe Laking Ship és a félig bombázható tengeri életplatform.
A legfrissebb megrendelések kivételével a Clarkson -adatok azt mutatják, hogy jelenleg a Cosco Shipping (QIDong) Offshore Company összesen 8 megrendeléssel rendelkezik, 1,042 millió holtteher űrtartalommal, beleértve 2 lebegő gyártási tárolót és az olajszállító tartályhajókat (FPSO), 1 úszó tároló- és kiszállító olajkartonkarter (FSO), 2 lpg -os cipőt. A kézbesítési dátumot 2028 -ra tervezik.