Az újonnan aláírt megrendelések száma havonta 8-tal nőtt, a kínai hajózási társaságok pedig a legtöbb megrendelést, a Dél-Korea pedig a második helyen áll.
Clarkson legfrissebb adatstatisztikái szerint (2025. május 9 -én) 111 új megrendelést írtak alá világszerte 2025 áprilisában, összesen 4532 855 cgt. A 2025 márciusában aláírt, 103 hajó, összesen 2 129 421cgt-os, 103 hajó új megrendelésével összehasonlítva a mennyiség 8 hajóval növekedett, havonta 8 hajóval, és a felülvizsgált teljes űrtartalom 112,87% -kal növekedett a havi hónapon belül. A 2024 áprilisában aláírt, 330 hajó új, összesen 8 340,222cgt-os új megrendelésével összehasonlítva a mennyiség 219 hajóval csökkent az előző év azonos időszakához képest, és a felülvizsgált teljes ültetvény 45,65% -kal csökkent az előző év azonos időszakához képest.
A hajótípusok szempontjából 7 ömlesztett fuvarozó van, teljes terhelési kapacitással 351 500 holtt okot; 14 olajszállító tartályhajók, összesen 2836 300 holttonnás; Öt vegyi tartályhajó, teljes terhelési kapacitással 213, 000 tonna; 53 konténerszállító hajók, összesen 599 610 TEU -val; 8 cseppfolyósított gázszállítók, összesen 440, 000 köbméter; 14 egyéb hajótípus, összesen 898 996CGT; 10 offshore gyári hajó van, összesen 135 138 cgt. A megrendelési típusok szempontjából az ömlesztett hordozó 7 új, nagy rugalmas ömlesztett hordozót írt alá; Újonnan aláírt 5 VLCC, 8 szuezmax tartályhajót és 1 kis tartályhajót olajszállító tartályhajóknak; 34 Ultra Panamax konténerszállító hajók, 10 panamax konténerszállító hajó, 8 rugalmas konténerszállító hajó és 1 adagoló tartály hajót újonnan aláírták a konténerszállító hajók számára.
Azok az országok szerint, amelyek a hajógyáraktól megrendeléseket kaptak, áprilisban világszerte 111 új hajóparancs volt, összesen 4532 855 cgt. Közülük a kínai hajógyárak 55 megrendelést kaptak, összesen 2 601 584 cgt; A japán hajógyár 4 hajót kapott, összesen 140 809 cgt; A koreai hajógyárak 42 hajót kaptak, összesen 1313 352 cgt; A felülvizsgált teljes űrtartalom 57,39%-ot, 3,11%-ot és 28,97%-ot tesz ki a globális új hajó megrendeléseinek.
2025 januárjától áprilisáig 488 új hajózási megrendelés volt, összesen 30 522 431 holttávú tonna. A 2024-es időszakban aláírt 1,278 új megrendeléshez, összesen 63 144.517 holttesttel, a hajók száma és a holttestek száma 61,82% -kal, illetve 51,66% -kal csökkent az előző évi időszakban. A hajótípusok szempontjából 41 ömlesztett fuvarozó van, összesen 3 032, 865 holttonnás tonna; 47 olajszállító tartályhajók, összesen 5529 224 holttávú tonna; 51 vegyi tartályhajók, összesen 1,305 600 holttávú tonna; 148 konténerszállító hajók, összesen 1637 371 TEU -k; 30 cseppfolyósított gázhordozó, összesen 1641 800 köbméter; 99 offshore gyári hajó, összesen 701 733CGT; 72 Egyéb hajótípusok, összesen 2,407 641cgt.
Nemzeti szempontból Kína 240 új megrendelést írt alá, összesen 7 050 531cgt; Japán új megrendelést írt alá 49 hajóra, összesen 765 090 cgt; 85 újonnan aláírt megrendelés Dél -Koreából, összesen 3 487 404CGT; A felülvizsgált teljes űrtartalom 51,15%, 5,55%és 25,30%-át teszi ki a globális új hajó megrendeléseinek.
5 931 megrendelés globálisan, 3812 kínai hajógyárakból származik, a globális piaci részesedés 64,27% -át.
A statisztikák szerint 2025. május 9 -én a globális hajógyárak 5931 megrendelést birtokoltak, összesen 160 455 580 cgt. A 6 022 hajóval és összesen 162 389 147 CGT -vel összehasonlítva, 2025. április 10 -én, a megrendelések száma a havi 1,51% -kal csökkent, és a felülvizsgált teljes űrtartalom a hónap 1,19% -kal csökkent.
Közülük a kínai hajógyárak által birtokolt megrendelések száma 3812, összesen 95 822 879 CGT, a globális piaci részesedés 64,27% -át teszi ki, a CGT 59,72% -ot tett ki; A japán hajógyárak által birtokolt megrendelések száma 731, összesen 13 387 119 CGT, a globális piaci részesedés 12,33% -át teszi ki, a CGT 8,34% -ot tesz ki; A koreai hajógyárak által birtokolt megrendelések száma 699, összesen 36 183 779 cgt, a globális piaci részesedés 11,79% -át teszi ki, a CGT 22,55% -ot, a CGT -t.
A fő hajótípusok szempontjából az ömlesztett fuvarozók 1333 megrendelést tartanak, összesen 107 687 177 holttávú tonna; Az olajszállító tartályhajó 1 492 megrendelést birtokol, összesen 105 232 015 holttestet; A konténerhajó 883 megrendeléssel rendelkezik, összesen 9 428 780 TEU -val.
A befejezési térfogat 10,91% -kal csökkent, havonta havonta, az ömlesztett és konténerszállító hajók a legjobban szállították
2025 áprilisában összesen 168 új hajót szállítottak világszerte hajógyárak, összesen 7 503 743 holttávú tonna. A 2025 márciusában a 238 új hajó globális kézbesítési rendjével összehasonlítva, összesen 8 422 687 holttávú tonnával, a mennyiség 29,41% -kal csökkent, havonta havonta, és a holttestek 10,91% -kal csökkentek a havonta. Összehasonlítva a hajógyárak által 2024 áprilisában, összesen 254 új hajóval, összesen 8 081 159 holttesttel, a mennyiség 33-tal csökkent.
A hajótípusok szempontjából az ömlesztett hordozók szállítási mennyisége 34, összesen 2 496 451 holtt ok; A konténerszállító hajók szállítási mennyisége 22, összesen 193 008 TEU -k; Az olajszállító tartályhajók szállítási mennyisége 13, összesen 1,179 675 holtt okot; A vegyi tartályhajók kézbesítési mennyisége 17, összesen 451 107 holttávú tonna; A cseppfolyósított gázhajók szállítási mennyisége 7, összesen 862, 500 köbméter; A tengeri gyári hajó kézbesítési mennyisége 38, összesen 341 566 holtt okos tonna; Az egyéb hajótípusok szállítási mennyisége 37, összesen 351 984 holttávú tonna.
2025 januárjától áprilisáig összesen 906 új hajót szállítottak világszerte hajógyárak, összesen 31 662 101 holttestet. Összességében az 1 011 hajó globális új hajószállítási megrendelésével, összesen 32 061 689 holttávú tonna, ugyanabban a 2024-es időszakban, a mennyiség 10,39% -kal csökkent az előző év azonos időszakához képest, és a holttestek 1,25% -kal csökkentek az előző évhez képest.
A hajótípusok szempontjából az ömlesztett fuvarozók szállítási mennyisége 181, összesen 12 583 698 holttávú tonna; A konténerszállító hajók szállítási mennyisége 96, összesen 757 321 TEU -k; Az olajszállító tartályhajók kézbesítési mennyisége 62, összesen 4132 192 holttávú tonna; A vegyi tartályhajók kézbesítési mennyisége 69, összesen 1 858 417 holttávú tonna; A cseppfolyósított gázhajók szállítási mennyisége 38, összesen 4 507 924 köbméter; A tengeri gyári hajó kézbesítési mennyisége 297, összesen 556 821 holttávú tonna; Az egyéb hajótípusok szállítási mennyisége 163, összesen 1 478 458 holttávú tonna.
Az új hajók árai a három fő hajótípusra mind bukottak
Az ömlesztett fuvarozók, olajszállító tartályhajók és konténerszállító hajók új hajóár-indexe áprilisban 3 ponttal, 2 ponttal és 1 pontos hónapról 170 pontra, 213 pontra és 117 pontra esett vissza.
Áprilisban az új típusú, különféle típusú fuvarozók ára csökkent az előző hónaphoz képest. Közülük a Cape of Good Hope ömlesztett hordozók (180\/182KDWT), a Panamax ömlesztett hordozók (82\/84kdwt), a kézi ömlesztett hordozók (61\/64.5kdwt) és az ömlesztett hordozók (25\/30 kdwt) kézművesek (25\/30 kdwt) ára (}} {{{{}} {} {{}}}, {{{}}}, {{{}}}, {{}}}, {{{}}}, {{}}. 450 USD, 000 - 73,5 millió dollár, 36,5 millió, 34 millió dollár és 26,93 millió dollár.
Az újonnan épített olajszállító tartályhajók ára, kivéve a VLCC-t (315-320 KDWT), amely egy hónaponként változatlan maradt, az összes többi típusú olajszállító tartályhajóknak az új hajóárak csökkenése volt, a VLCC ({315-320} KDWT) 125 millió dollárral; The prices of new ships for Suezmax oil tankers (156-158KDWT), Aframax oil tankers (113-115KDWT), Panamax oil tankers (73-75KDWT), and Handysize oil tankers (47-51KDWT) have decreased by $1 million, 500 USD, 000, 500 USD, 000, $ 86. 5 millió, 72,5 millió, 59 millió és 49 millió dollár, havi hónap.
Az új konténerhajók ára, kivéve a panamax konténerszállító hajókat (3700-4500 teu), amelyek egy hónaponként változatlanok maradtak, és a második Panamax konténerszállító hajók (2600-2900 TEU), amely havonta egy hónapon belül növekedett, az összes többi típusú konténerszállító hajók csökkentik az új hajóárakat. Közülük a Panamax Container hajók új hajója (3700-4500 Teu) 61 millió dollár volt; Az új Panamax Container hajók (2600-2900 teu) ára 1 millió dollárral növekedett, 45 millió dollárra havonta; Az új Panamax konténerszállító hajók (22000-24000 teu és 13000-13500 teu), Panamax Container hajók (8500-9500 teu) és rugalmas konténerhajók árait (1850-2100 teu és {1000-1200} teu) $ 500, 000}, {}}, {}}, {}}, {}}, {}}, {}} teu), 1850-2100} teu), 1850-2100} teu) és 500, 000 és 250 dollár, 000 273,5 millió dollár, 180 millió, 129 millió, 32 millió dollár és 24,75 millió dollár, az előző időszakhoz képest.