Csere levegő és gáz részecske-összeolvadó szűrőelemek Cummins AF890 AF891 szűrő gázipari folyamatokhoz

Desc.

Szűrő

rész sz

AF890 AF891

Márkanév

Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC stb.

Egyéb alkatrészek

Kérjük, lépjen kapcsolatba szabadon, ha más P / N-re van szüksége

Motor típusa

Dízelmotor, gázmotor, dízelgenerátor, tengeri motor, építőipari motor, szivattyúmotor stb.

Tartalék típus

Kopó alkatrészek, karbantartó szerszámok, javítókészlet, felső és alsó motortömítéskészlet.

Állapot

Eredeti és vadonatúj

Alkalmazható iparág

Kiskereskedelem, tengeri motorok, építési munkák, energia és bányászat stb

Key Szó

Eredeti alkatrészek és motorjavító szerszámkészletek

Kereskedelmi feltételek

FOB EXW CIF DDU DDP, Háztól házig elérhető néhány országban.

Szállítási idő

A legtöbb alkatrész raktáron van, tömeges rendelés a mennyiség alapján

Fizetés

T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal stb.

Peredetű csipke

Kína/USA/Japán/Ausztria/Mexikó

Csomag

Semleges vagy eredeti csomagolás

A termékről

Tippek a szűrő kiválasztásához

Az új autó garanciális ideje alatt a szűrők (szűrőelemek) helyettesítői nem használhatók. A jótállási idő lejárta után is gondosan kell kiválasztani a szűrőket. A dízelszűrők teljesítményét az ISO szabványok szerint osztályozzák. A SAE szabványok szerinti teljesítménytesztek elvégzése mellett a légszűrőket próbapadi teszteken is át kell vetni, hogy megfeleljenek olyan követelményeknek, mint a motor névleges szívótérfogatának eredeti szívó ellenállása. A minősített olajszűrőnek meg kell felelnie a motor hengernyomásának, az olajhőmérsékletnek, az áramlási sebességnek, a viszkozitásnak és a jármű használati körülményeinek eredeti kialakításának, és figyelembe kell vennie az alapminőség átfogó egyensúlyát. A hidraulikaolaj szűrőeleme a gyártó termékmintáján vagy adattábláján névleges szűrési pontossággal van feltüntetve, nem pedig abszolút szűrési pontossággal. Csak a teszteléssel mért béta érték jelezheti a szűrő szűrőképességét. A hidraulikaolajszűrő elemnek meg kell felelnie a nyomásveszteség követelményeinek is (a nagynyomású szűrő teljes nyomáskülönbsége kisebb legyen, mint 0,1 PMa, és a visszatérő olajszűrő teljes nyomáskülönbsége kisebb legyen, mint 0.05MPa) az áramlási sebesség és a szűrőelem élettartamának optimalizálása érdekében.

A szűrők (szűrőelemek) kiválasztásakor eredeti alkatrészek vagy második márkák használhatók. Meg kell jegyezni, hogy a kiválasztott szűrőelemet ellenőrizni kell, hogy megfelel-e az előírt teljesítménymutatóknak.

1. A kiválasztott légszűrőnek meg kell felelnie az eredeti motor teljesítményének, gazdaságosságának és megbízhatóságának.

(1) A névleges beszívott levegőszűrő műszaki paramétereinél a levegő klór áramlási sebességének nagyobbnak kell lennie, mint az illesztett motor névleges beszívott levegőmennyisége.

(2) A szűrőanyagnak meg kell felelnie a vastagságnak, a szakítószilárdságnak, az eredeti légbeszívási ellenállásnak és a szűrési pontosságnak. Az importált dízelmotorokhoz 5 μm-es légszűrési pontosság szükséges, míg a hazai dízelmotorok esetében szintén 20 μm-nél kisebbnek kell lenniük. A nagy hatásfokú szűrőpapír szűrési pontossága 2 μm, míg a közönséges import szűrőpapíré 30 μm, a hazai szűrőpapíré pedig csak 80 μm.

(3) Szűrőteljesítmény-teszt:

① Az áramlási ellenállás (nyomásesés) teszt a légáramlás nyomásveszteségét méri (áramlási ellenállás vagy áramlási nyomás osztási görbe).

② Az eredeti szűrési hatékonysági teszt kiszámíthatja a szűrőelem porgyűjtési hatékonyságát, és a szűrőelem normál porcsökkentési arányának 99% felett kell lennie.

③ A portároló kapacitásteszt és a kumulatív hatékonysági teszt azt mutatta, hogy a szűrőelemben felgyülemlett túlzott por eltömődést és megnövekedett beszívási ellenállást okozott. A szívó ellenállás, amikor a motor teljesítménye 5%-kal csökken, vagy az üzemanyag-fogyasztás 5%-kal nő, határérték, és ennek elérésekor a szűrőelemet meg kell tisztítani vagy ki kell cserélni. A vizsgálat során a felhalmozódott por tömege, amikor a beszívási ellenállás vagy nyomásesés eléri a 7-46 kPa-t, a szűrőelem portároló képessége, a szűrési hatékonyság pedig ebben a vizsgálati időszakban a kumulatív hatásfok.

④ A bemeneti és kimeneti nyílás közötti nyomáskülönbség, amikor a levegőáram áthalad a szűrőelemen az eredeti szívóellenállás-vizsgálat során (9-es névleges szívóellenállás mellett) nem haladhatja meg a 3,2 kPa-t, és a teljesítmény csökken, és a motor feketét bocsát ki. füst.