Leírás

Műszaki specifikáció és fizetési és kereskedelmi feltételek, valamint szállítás és csomagolás

Desc.	Kenőolaj szivattyú szerelvény	rész sz	4024870 3092984
Márkanév	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC stb.	Más részek	kérem lépjen kapcsolatba szabadon ha más P/N kell
Motor típus	Dízelmotor, Gázmotor, Dízel generátor, tengeri motor, építőipari motor Szivattyú motor stb.	Tartalék típus	Kopó alkatrészek, karbantartási eszközök, javítókészlet, felső és alsó motor tömítéskészlet.
Feltétel	Eredeti és vadonatúj	Alkalmazható iparág	Kiskereskedelem, tengeri motorok, Építési munkák, Energia és bányászat stb
Kulcsszó	Eredeti alkatrészek és motorjavító szerszámkészletek	Kereskedelmi feltételek	FOB EXW CIF DDU DDP, Egyes országokban háztól házig elérhető.
Szállítási idő	A legtöbb alkatrész raktáron van, tömeges rendelés a mennyiség alapján	Fizetés	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal stb.
Származási hely	Kína/USA/Japán/Ausztria/Mexikó	Csomag	Semleges vagy eredeti csomagolás
Termék bemutatása	A kenőolaj-szivattyúkat főként kenőolaj szállítására használják különféle mechanikai berendezések kenőrendszereiben. Az AC kenőolaj-szivattyú függőlegesen a fő olajtartály felső lapjára van felszerelve, és az olajszivattyú alján található szűrőn keresztül szívódik be. A szivattyú olajat enged a fő olajszivattyú bemeneti csövébe, majd az olajhűtőn keresztül a csapágy-kenőolaj főcsőbe. A szivattyút egy nyomáskapcsoló és egy háromállású kapcsoló vezérli, amely a vezérlőteremben van elhelyezve. A kimeneten egy billenőlemezes visszacsapó szelep van felszerelve, amely megakadályozza az olaj visszafolyását a rendszerből. Szerkezeti működési elv A kenőolaj-szivattyú főként szivattyútestből, fogaskerekekből, tengelyekből, csapágyakból, elülső és hátsó burkolatból, tömítő alkatrészekből, tengelykapcsolókból és egyéb alkatrészekből áll. A tengelyvég tömítésének két formája létezik: tömítő tömítés és mechanikus tömítés. Ahogy a hálófogaskerekek a szivattyútesten belül forognak, a fogak folyamatosan belépnek és kilépnek a kapcsolódásból. A szívókamrában a fogak fokozatosan kilépnek az összetapadt állapotból, így a szívókamra térfogata fokozatosan növekszik, a nyomás csökken, és a folyadék felületi nyomás hatására a szívókamrába kerül, majd a szívókamrába a szívókamrába kerül. fogak. Az ürítőkamrában a fogaskerekek fogai fokozatosan kapcsolódási állapotba kerülnek, és a fogaskerekek közötti fogakat fokozatosan egy fogaskerék fogai foglalják el. Az ürítőkamra térfogata csökken, és a folyadéknyomás a kisülőkamrában nő. Ennek eredményeként a folyadék kiürül a szivattyú kimenetén, és a fogaskerék folyamatosan forog, folyamatos olajszállítási folyamatot hozva létre. Hibaelhárítás 1, Nincs olajkibocsátás vagy nem elegendő olajkibocsátás Ok: 1. A szívási magasság túl magas és meghaladja a névleges értéket. 2. Levegőszivárgás a szívócsőben. 3. A forgásirány nem megfelelő, a szívócső eltömődött vagy a szelep zárva van. 5. Az alacsony folyadékhőmérséklet növeli a viszkozitást. 6. A hajtómű és a szivattyúház erősen elhasználódott. Módszer: 1. Növelje az olajszívó felületet vagy csökkentse a cső ellenállását. 2. Ellenőrizze, hogy nem szivárog-e levegő vagy folyadék minden csatlakozásnál, és zárja le tömítőanyaggal, például azbeszttel. 3. Korrigálja a kormányzást a szivattyú által jelzett iránynak megfelelően. 4. Távolítsa el az eltömődéseket és nyissa ki a szelepeket. 5. Melegítse elő a folyadékot, és ha ez nem lehetséges, csökkentse a nyomónyomást a kibocsátott olaj mennyiségének csökkentése érdekében. 6. Szerelje szét és ellenőrizze a megfelelő alkatrészeket, majd cserélje ki. 2, Olajszivárgás tömítése Ok: 1. A tengelytömítés nincs megfelelően beállítva. 2. A tömítőgyűrű elkopott és a rés megnő. 3. A mechanikus tömítés statikus és dinamikus gyűrűinek súrlódó felületei sérültek vagy hibásak, például sorja vagy karc. 4. A rugó meglazult. Módszer: 1. Állítsa be újra. 2. Mérje meg és húzza meg az anyákat, vagy cserélje ki a tömítőgyűrűt. 3. Cserélje ki a dinamikus és statikus gyűrűket, vagy köszörülje meg őket. 4. Cserélje ki a rugót. 3, Magas zaj vagy rezgés Ok: 1. A szívóháló vagy a szűrőernyő eltömődött. 2. A szalma sekélyen nyúlik be az olajmedencébe. 3. A csővezeték belép a levegőbe. 4. A nyomócső ellenállása túl nagy. 5. A fogaskerekek, csapágyak vagy oldallemezek erősen elhasználódtak. 6. A belélegzett folyadék viszkozitása túl magas. Módszer: 1. Távolítsa el a szennyeződést a szűrőszűrőről. A szívócsőnek körülbelül 0,5 méterre kell benyúlnia az olajtartályba. 3. Ellenőrizze az összes csatlakozást, és győződjön meg arról, hogy tömítettek. 4. Vizsgálja meg a csővezetékeket és a szelepeket, távolítsa el az eltömődéseket, vagy állítsa be a csővezetékeket a hajlítások, szelepek stb. csökkentése érdekében. 5. Cserélje ki új fogaskerekekre, csapágyakra vagy oldallapokra. 6. Az első bekezdés 6. cikke szerint kell kezelni.

Több és egyéb alkatrész szállítható, az oldal korlátozott és nem tudunk minden alkatrészt ráírni. Ha bármi másra van szüksége, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot árajánlatért, kérjük kattintson ideOnline konzultációha nem találta meg weboldalunkon azt, amire szüksége van.

Népszerű tags: cummins qst30-g5 qst30 dízelmotor kenőolaj-szivattyú szerelvény 4024870 3092984, Kína, gyári, ár, raktáron, Kínában gyártott

Cummins QST30-G5 QST30 dízelmotor-kenőolaj-szivattyú szerelvény 4024870 3092984

Leírás