Termékleírás

Műszaki specifikáció és fizetési és kereskedelmi feltételek, szállítás és csomagolás

Desc.	Üzemanyag elosztó	rész sz	3001290
Márkanév	Cummins, Detroit, DCEC, CCEC, XCEC stb.	Más részek	Kérjük, lépjen kapcsolatba szabadon, ha más P / N-re van szüksége
Motor típus	Dízelmotor, gázmotor, dízelgenerátor, tengeri motor, építőipari motor, szivattyúmotor stb.	Tartalék típus	Kopó alkatrészek, karbantartó szerszámok, javítókészlet, felső és alsó motortömítéskészlet.
Feltétel:	Eredeti és vadonatúj	Alkalmazható iparág	Kiskereskedelem, tengeri motorok, építési munkák, energia és bányászat stb
Kulcsszó:	Eredeti alkatrészek és motorjavító szerszámkészletek	Kereskedelmi feltételek	FOB EXW CIF DDU DDP, Egyes országokban háztól házig elérhető.
Szállítási idő:	A legtöbb alkatrész raktáron van, tömeges rendelés mennyiség alapján	Fizetés	T/T, L/C, D/A, Alipay, Western Union, Paypal stb.
Származási hely	Kína/USA/Japán/Ausztria/Mexikó	Csomag	Semleges vagy eredeti csomagolás
Termék bemutatása	A hengeres közvetlen befecskendezési technológia főként homogén égési módot és réteges égési módot foglal magában. A homogén égési mód az üzemanyag befecskendezésére utal az égéstérbe a szívólöket későbbi szakaszában, a szívólöket és a kompressziós löket során a levegővel való teljes keveredés befejezésére, valamint a gyújtási pillanatban viszonylag egyenletes keverék kialakítására a hengerben a stabil gyújtás biztosítása érdekében. . A fojtószelep nyitását a gázpedál helyzetének megfelelően szabályozzuk. Ha nagy a motor terhelése és nagy a fordulatszáma, a szívószelep teljesen kinyílik, és a belélegzett levegő a felső és alsó szívócsatornákon keresztül jut be a hengerbe. A réteges égési mód az üzemanyag befecskendezésére utal a kompressziós löket során. A kompressziós ütem előrehaladtával az üzemanyag a gyújtás pillanatáig keveredik a levegővel. A gyújtógyertyától a hengerfalig az üzemanyag-koncentráció dúsról soványra változik, biztosítva a hatékony gyújtást és a normál lángterjedést, ezáltal javítva az üzemanyag-fogyasztást. A réteges égésnél nagyobb a kevert gáz koncentrációja a belső térben a gyújtógyertya közelében, míg az elvi gyújtógyertya külső terében a keverék viszonylag vékony. A hengerben a réteges égést általában másodlagos üzemanyag-befecskendezéssel érik el, és a motor mostanában dugattyúmozgást végez az aljára. Az ECU vezérli az üzemanyag-befecskendező szelepet, hogy kis mennyiségű tüzelőanyag-befecskendezést hajtson végre, amit egy másodlagos befecskendezés követ a végén. dugattyú kompressziós löket. Ez növeli a keverék koncentrációját a gyújtógyertya közelében, lehetővé téve a sovány égést a magas koncentrációjú keverék használatával. Az üzemanyag és a levegő keverése itt főként befecskendezési vezetést, fali vezetést és légáramlás irányítást foglal magában. A befecskendezéses vezérlésű motor üzemanyag-befecskendezője a hengerfej tetejére, a gyújtógyertya pedig a motor oldalára került kialakításra, amely könnyen gazdag keveréket képezhet a gyújtógyertya körül. A fali vezetési módszer az, hogy az üzemanyag-befecskendezőt oldalra, a gyújtógyertyát pedig felülre helyezzük. A dugattyú tetején található speciális forma irányítja az olajsugarat, hogy mozogjon és keveredjen a levegővel. Ezzel a módszerrel nagy éghető terület alakulhat ki a gyújtógyertya körül. A légáramlás-szabályozási módszer egy oldalra szerelt üzemanyag-befecskendezőt és egy felülre szerelt gyújtógyertyát is alkalmaz, felhasználva a beszívás során keletkező gördülő áramlást az olaj és a gáz keveredésének fokozására. A falvezetési módszer és a légáramlás vezetési módszer hasonló szerkezeti formájú, és többnyire homogén égési módokban használják.

Több és egyéb alkatrész szállítható, az oldal korlátozott és nem tudunk minden alkatrészt ráírni. Ha bármi másra van szüksége, kérjük, vegye fel velünk a kapcsolatot árajánlatért, kérjük kattintson ide az online konzultációért ha nem találta meg weboldalunkon azt, amire szüksége van.