Építőipari gépek nagykereskedelme Dízelmotor-alkatrészek Dugattyúkészlet KTA19 QSK19 K19 Motordugattyú 4910463

Műszaki specifikáció és fizetési és kereskedelmi feltételek, szállítás és csomagolás

A dugattyús motor, más néven dugattyús motor, olyan motor, amely egy vagy több dugattyút használ a nyomás forgási kinetikus energiává alakítására. A dugattyús motor olyan típusú hőmotor, amely olyan üzemanyagokra támaszkodik, mint a benzin és a dízel, hogy biztosítsa a teljesítményt. A dugattyús motor főként hengerből, dugattyúból, hajtórúdból, főtengelyből, szelepszerkezetből, propeller reduktorból, sebességváltóból stb. áll. A dugattyús típusú repülőgépmotort az autók dugattyús motorjából fejlesztették ki, amely többnyire négyütemű motorból áll, ahol egy henger befejez egy munkaciklust. A dugattyú négy ütemen megy keresztül a hengerben, nevezetesen a szívólöketen, a kompressziós ütemen, az expanziós ütemen és a kipufogólöketen. A fő alkatrészek mellett a motornak több segédrendszerre is szüksége van az együttműködéshez. A hagyományos dugattyús motorok mellett az elmúlt években az emberek feltalálták a forgó belső égésű motorokat is, amelyek jellemzői eltérnek a hagyományos dugattyús motoroktól.
A leggyakrabban használt dugattyús motor benzint vagy dízelüzemanyagot használ a nyomás létrehozására. Általában egynél több dugattyú van, mindegyik dugattyú a henger belsejében van, és az üzemanyag-levegő keveréket belefecskendezik, majd meggyújtják. A forró levegő kitágul és hátrafelé nyomja a dugattyút. A dugattyú lineáris mozgása a hajtórúdon és a főtengelyen keresztül körkörös mozgássá alakul. Ezt a motortípust gyakran belső égésű motornak nevezik, bár a belső égésű motorok nem feltétlenül tartalmaznak dugattyúkat.
A jelenlegi felhasználás nem túl kiterjedt, és a vízgőz egy másik energiaforrás a gőzgépeknek nevezett dugattyús motorok számára. Ebben az esetben nagyon magas gőznyomást használnak a dugattyú meghajtására. A gőzenergia-hasznosítás nagy részében a dugattyús motorokat felváltották a hatékonyabb turbinák, a nagyobb nyomaték iránti igény miatt pedig egyre inkább a dugattyúkat alkalmazzák az autóiparban.
A hagyományos négyütemű dugattyús motor kétszer forog, és minden henger befejezi a szívó-, sűrítés-, gyújtás- és kipufogórendszert. Ami a forgómotort illeti, a forgórész fordulatonként három szívó-, kompressziós-, gyújtási- és kipufogócikluson megy keresztül. A forgómotor forgórésze és kimenőtengelye közötti áttételek aránya három az egyhez, így a forgómotornak csak egyszer kell forognia, és minden rotor szívó-, kompressziós-, gyújtási- és kipufogógáz-kibocsátáson megy keresztül, ami egyenértékű a két hétig dugattyús motorral. Ezért kis lökettérfogattal elérhető a nagy teljesítmény előnye (de relatíve azonos lökettérfogat mellett a forgómotor üzemanyag-fogyasztása is sokkal nagyobb, mint a dugattyús motoré). Ezenkívül a forgómotor axiális futási jellemzői miatt nincs szükség precíz főtengely-kiegyensúlyozásra a nagyon magas üzemi sebesség eléréséhez.

Népszerű tags: építőipari gép nagykereskedés dízel motor alkatrészek dugattyúkészlet kta19 qsk19 k19 motordugattyú 4910463, Kína, gyári, ár, raktáron, kínai gyártmány